最新數據顯示，2026年7月10日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2944 點，創2026年6月5日以來新高水平，環比(較前值)漲1.17%，且為連續第7天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長7次，負增長4次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報2253 點，較前值持平，海岬型運費指數(BCI)報4655 點，漲1.88%，超靈便型船運價指數(BSI)報1706 點，漲0.35%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表。



近期國際幹散貨航運市場迎來顯著回暖行情，波羅的海交易所核心幹散貨運費指數週五延續上漲態勢，順利實現周線級別收漲。本輪市場反彈核心驅動力來自海岬型船運費的大幅走強，疊加鐵礦石現貨市場利好支撐、全球大宗散貨貿易需求回暖，帶動全品類幹散貨船型行情整體向好，航運市場景氣度持續修復，為三季度航運市場走勢奠定了良好開局。

數據顯示，綜合追蹤好望角型、巴拿馬型和超靈便型三大主流乾散貨船型運費表現的波羅的海乾散貨指數（BADI）週五單邊上行，單日上漲34點，漲幅達1.2%，收盤報2944點。從周度維度來看，指數本週累計漲幅高達8.4%，走出階段性強勢反彈行情，終結了此前市場震盪偏弱的走勢，充分體現出當前幹散貨航運市場整體需求的回暖態勢。各細分船型指數呈現明顯分化、主力領漲的格局，大型海岬型船成為本輪行情的絕對核心支柱。

作為承載鐵礦石、煤炭等超大型大宗散貨的核心船型，海岬型船市場本週表現尤為亮眼，漲幅遠超其他船型。波羅的海海岬型船指數（BACI）週五上漲86點，單日漲幅1.9%，收盤站穩4655點關口；周度累計漲幅飆升至13.5%，是推動大盤指數走高的核心動力。營收端數據同樣印證了海岬型船的強勢行情，主營15萬噸級鐵礦石、遠洋煤炭運輸的海岬型船現貨航線（BATCA）平均每日收入單日上漲780美元，最新日收入達到38711美元，單船盈利水平持續攀升，航運企業盈利能力顯著改善。

海岬型船行情的強勢反彈，與上游鐵礦石現貨市場的利好支撐密不可分。週五國際鐵礦石期貨價格同步走高，基本面供需格局改善為航運市場提供了堅實支撐。具體來看，澳大利亞礦區進入季節性出貨量回落週期，短期遠洋鐵礦石現貨供應節奏放緩，市場運費溢價持續抬升；同時，中國各大主要港口開啓庫存去化週期，港口鐵礦石庫存持續回落，下游鋼鐵企業補庫需求逐步釋放，帶動遠洋鐵礦石海運訂單需求集中回暖。作為海岬型船最核心的運輸貨種，鐵礦石貿易的景氣回升直接拉動大型幹散貨船運力需求，推動運費價格持續上行。與此同時，全球能源需求平穩，國際煤炭遠洋貿易需求保持韌性，進一步鞏固了海岬型船的市場基本面。
中型巴拿馬型船市場本週表現相對平穩，走勢弱於大型海岬型船。數據顯示，巴拿馬型船指數（BPNI）週五基本持平，收盤維持2253點，單日無明顯波動，但周度仍實現2.3%的累計漲幅，保持穩步修復態勢。該船型主要承載6萬至7萬噸級的動力煤、穀物等散貨運輸，其平均日收入小幅回落，最新日收入降至20273美元左右。行情平穩運行的核心原因在於，全球糧食貿易節奏趨於平穩，亞太、歐美煤炭採購需求温和復甦，整體供需格局相對均衡，沒有出現大幅波動，因此行情以穩中有升為主。

小型超靈便型船市場延續温和上漲態勢，走勢穩健。波羅的海超靈便型船指數（BSIS）週五小幅上漲6點，單日漲幅0.4%，收盤報1706點，本週累計漲幅2%，實現穩步攀升。小型船型憑藉運輸靈活、適配短途及區域貿易的優勢，在全球區域散貨貿易、小批量煤炭及建材運輸需求的支撐下，行情持續小幅回暖，雖然漲幅不及大型船型，但市場韌性充足，整體呈現全面回暖的態勢。

整體來看，本週波羅的海乾散貨市場呈現“大型船領漲、中小船穩增”的結構性行情，海岬型船依託鐵礦石基本面改善實現爆發式上漲，帶動大盤指數大幅收漲。當前全球大宗散貨貿易需求持續修復，國內港口去庫存、下游補庫的行情仍在延續，疊加海外季節性貿易週期加持，幹散貨航運市場基本面持續向好。後續市場可重點關注中澳鐵礦石運輸訂單變化、全球煤炭需求變動以及國際大宗商品行情波動，此類因素將持續主導後續運費走勢，航運市場復甦態勢有望持續延續。