自2026年2月28日伊朗戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽這條全球最重要的能源運輸通道便陷入了持續的動盪之中。七位海事安全及航運業消息人士7月15日透露，在伊朗接連襲擊船隻引發重大安全擔憂後，多家航運公司正避免使用美國軍方引導船舶通過霍爾木茲海峽的通航方案。這一趨勢標誌着美國主導的海峽保通努力正面臨嚴峻的信心危機。

襲擊潮席捲阿曼水域，五船遭重創

自7月7日以來，霍爾木茲海峽的安全形勢急劇惡化。根據聯合國航運機構數據進行的事件分析，共有五艘船隻在美國方案覆蓋的阿曼水域遭襲——包括三艘原油超大型油輪、一艘液化天然氣運輸船和一艘集裝箱船。7月6日晚間，伊朗伊斯蘭革命衞隊向通過霍爾木茲海峽的商船發射了至少兩枚導彈，兩艘商船被擊中且受損嚴重。7月7日，英國海上貿易行動辦公室通報，又有商船在阿曼灣遇襲並起火。

7月14日，局勢進一步升級。兩艘阿聯酋國家油輪在霍爾木茲海峽南部航道遭兩枚來自伊朗方向的巡航導彈襲擊，造成1人死亡、8人受傷。伊朗伊斯蘭革命衞隊隨後在社交媒體上發表聲明，聲稱兩艘巨型油輪被美國“惡意操縱”，關閉導航系統，無視伊方多次警告並選擇穿越雷區，最終被擊中並失去動力。此外，自7月7日以來，還有兩艘油輪在霍爾木茲海峽外的公海水域遭到襲擊。

這一系列襲擊事件使航運業對美方護航能力的信心遭受重創。一位航運業消息人士直言：“美國似乎無法控制局勢。”其公司已因船員安全擔憂及安全形勢惡化，決定暫停通過霍爾木茲海峽的航行。

美軍護航成效幾何？百船協調與單日六艘的矛盾

面對伊朗的持續打擊，美軍方面強調其護航行動正在取得成效。一位匿名的美國國防官員表示，過去七天有逾100艘船隻與美軍直接協調後通過霍爾木茲海峽，另有300多艘船隻經過該地區。這表明，儘管航運規模仍低於戰前水平，美國主導的保通措施正在發揮作用。

然而，這一數據與第三方機構統計存在顯著落差。由美國主導的聯合海上信息中心此前公佈的數據顯示，7月2日至4日的72小時內，由美方護航通過霍爾木茲海峽的商船合計僅70艘，通航規模遠低於衝突前日均138艘的平均水平。單日通行量持續走低，分別為7月2日的33艘、7月3日的29艘、7月4日的18艘。

航運數據公司Kpler的統計則顯示，7月12日僅有6艘船隻通過霍爾木茲海峽，為五週以來的最低水平。此前一天，即7月11日，通過海峽的商業船舶為24艘；7月10日為20艘。即便在美伊達成諒解備忘錄後的峯值時期——6月24日，日通行量也僅為76艘。

更令業界不安的是，襲擊發生在美軍護航範圍內。有報道稱，兩艘阿聯酋油輪在美軍兩艘軍艦護航下通過霍爾木茲海峽時仍遭伊朗攻擊，其中一艘沉沒。這一事件直接引發了航運業對美軍護航有效性的根本性質疑。

安全評估失準，業界拒絕“通行開放”説辭

航運業對美方安全評估的不滿正在累積。五位消息人士指出，美軍未能充分説明經阿曼航線航行船舶所面臨的風險。一位海事安全消息人士表示，美國方面稱霍爾木茲海峽“並未關閉”、仍可供船舶通行，但這一表態令船東和運營商感到不安和困惑。“雖然各方都需自行評估風險，但當前局勢顯然並不安全，因此為何宣稱海峽仍然開放？”該人士質疑道。

風險情報公司Verisk Maplecroft中東首席分析師Torbjorn Solvedt指出：“伊朗持續具備打擊經由阿曼航線航行船隻的能力，這意味着特朗普政府為維持航運暢通而提出的解決方案恐怕難以奏效。”

希臘海事安全公司Diaplous在7月14日發佈通告，表示當前威脅水平仍然較高，建議航運企業暫停航行至7月18日。另一家希臘海事安全公司MARISKS也在單獨發佈的通告中稱：“目前尚無法保證船舶能夠以可接受的安全水平通過霍爾木茲海峽。”

希臘船東的處境尤為艱難。消息人士稱，大約九艘由希臘船東運營的LNG運輸船在過去一週經霍爾木茲海峽進入波斯灣準備裝貨，目前因安全顧慮而滯留在海峽內。

伊朗擴大戰線，曼德海峽成新威脅

在美國重新對伊朗港口實施海上封鎖後，伊朗週三威脅將切斷更多區域能源出口。德黑蘭還暗示，可能動用其在也門的盟友胡塞武裝封鎖連接紅海的曼德海峽，從而開闢針對華盛頓的新戰線，並使全球兩個最重要的海運通道同時面臨風險。

分析人士認為，伊朗正擴大沖突範圍，藉由將威脅延伸至全球貿易及波斯灣以外的能源供應，尋求擴大對華府施壓。胡塞武裝高層已警告，若局勢繼續惡化，曼德海峽將與霍爾木茲海峽共同關閉，屆時油價可能暴漲至每桶200美元。

倫敦政經學院中東問題專家傑吉斯表示，德黑蘭正向華府表明，它能夠同時威脅兩座咽喉要道，將衝突從雙邊對抗轉變為挑戰支撐全球能源貿易的海上航道。這一戰略升級意味着全球能源供應鏈面臨的不確定性正從單一海峽擴展至兩大關鍵水道。

【編輯總結】

霍爾木茲海峽的通行危機已從單純的軍事對抗演變為一場信任危機。美軍雖投入大量海軍資產——包括兩個航母打擊羣和逾20艘軍艦——並聲稱完成了上百艘船隻的協調通行，但五艘船隻在美軍方案覆蓋水域遭襲的事實，已嚴重動搖了航運業對美方安全保障能力的信心。第三方航運數據與美方口徑的顯著差異，進一步加劇了市場的疑慮。更令人擔憂的是，伊朗正將威脅範圍從霍爾木茲海峽擴展至曼德海峽，全球兩大能源動脈同時承壓，能源價格面臨上行風險。在當前地緣政治環境下，航運業的避險情緒短期內難以消退，霍爾木茲海峽的通航恢復之路依然漫長。

【常見問題解答】

問1：霍爾木茲海峽為何如此重要？

霍爾木茲海峽是全球最關鍵的能源運輸咽喉之一。每日通過該海峽的石油運輸量約佔全球海運石油貿易總量的近三分之一。自1968年聯合國航運機構設立“分道通航制”以來，進出波斯灣的船隻一直沿海峽中央的安全航道航行。一旦該海峽被封鎖或通行受阻，全球能源供應鏈將遭受嚴重衝擊，國際油價可能大幅飆升。這也是美國為何投入大量軍事資源試圖維持該海峽暢通的核心原因。

問2：美軍護航方案的具體內容是什麼？

美軍護航方案是一項涉及空中和水面無人機以及直升機為油輪提供引導的軍事行動。該方案配合數十宗秘密船對船原油轉運行動，旨在維持海灣地區能源出口。美國主導的聯合海上信息中心負責協調商船通過靠近阿曼一側的南部航道。據估計，該方案已幫助出口了數千萬桶原油，在一定程度上緩解了油氣供應中斷對能源價格造成的衝擊。

問3：航運公司為何開始避開美軍護航方案？

核心原因在於安全信任的崩塌。自7月7日以來，已有五艘船隻在美軍方案覆蓋的阿曼水域遭襲。7月14日，兩艘阿聯酋油輪在美軍護航下仍遭伊朗巡航導彈襲擊，造成人員傷亡。這些事件表明，美軍無法有效保障經該航線航行船隻的安全。航運公司面臨船員安全擔憂及日益惡化的安全形勢，部分企業已決定暫停通過霍爾木茲海峽的航行。

問4：當前霍爾木茲海峽的通航狀況如何？

通航量已大幅萎縮。衝突前日均約138艘船舶通過海峽，而7月12日Kpler數據顯示僅有6艘船隻通過，為五週以來最低水平。美方稱過去七天有逾100艘船隻與美軍協調通行，但這一數字與第三方統計存在較大出入。值得注意的是，伊朗在霍爾木茲海峽佈設了水雷，迫使船隻改走靠近伊朗或阿曼海岸的臨時航線，進一步增加了航行風險。

問5：伊朗為何有能力持續威脅海峽航運？

伊朗在霍爾木茲海峽的控制上具備多重優勢。首先，伊朗擁有約6000枚水雷，結合28艘各型潛艇，構建起覆蓋海峽全域的封鎖網絡。水雷是伊朗最為有效的武器——投放便捷且極難清理。其次，伊朗還擁有岸基反艦導彈、巡航導彈、彈道導彈以及大量小型快艇和無人裝備。此外，伊朗正利用其在也門的胡塞武裝盟友，威脅同時封鎖曼德海峽，開闢針對美國的新戰線。這些因素使伊朗具備在多條戰線同時施壓的能力。

問6：對國際油價有什麼影響？
霍爾木茲海峽通行受阻正持續推高油價。7月7日襲擊事件後布倫特原油從約70美元一路攀升，7月14日一度衝至87美元上方，本週累計漲幅超12%。核心驅動力是供應中斷風險急劇放大——戰前日均約130艘船舶通過，而7月12日僅6艘過境，全球約五分之一海運石油麪臨斷供威脅。分析師稱，若伊朗同時封鎖曼德海峽，兩大能源動脈關閉恐將油價推至每桶150美元上方。

北京時間09:05，布倫特原油現報85.29美元/桶。