การปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างไม่เป็นทางการได้ผลักดันราคาน้ำมันโลกให้สูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในรอบหลายปี ทำลายห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมต่างๆ และทดสอบความเชื่อมั่นที่เหลืออยู่เพียงเล็กน้อยของเหล่าผู้บริหารบริษัทที่ว่า "สิ่งที่เลวร้ายที่สุดยังมาไม่ถึง" อย่างรุนแรงและไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

วิกฤตพลังงานครั้งนี้ ซึ่งมีต้นเหตุมาจากสงครามระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ไม่เพียงแต่ทำให้ตลาดปั่นป่วนเท่านั้น แต่ยังบังคับให้ผู้กำหนดนโยบายทางธุรกิจทั่วโลกต้องเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์เลวร้ายที่สุด นั่นคือ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเป็นเวลานานและภาวะเศรษฐกิจถดถอย

ซีอีโอของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์เป็นคนแรกที่ออกมาพูดว่า: มีแผนการต่างๆ วางไว้แล้วโดยอิงจากราคาน้ำมันที่ 175 ดอลลาร์

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา (20 มีนาคม) สก็อตต์ เคอร์บี ซีอีโอของสายการบินยูไนเต็ด แอร์ไลน์ ได้แถลงต่อสาธารณะว่า บริษัทกำลังวางแผนรับมือกับราคาน้ำมันในทุกช่วงราคา โดยอิงจากราคาน้ำมันที่ 175 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยคาดการณ์ว่าราคาน้ำมันจะยังคงอยู่เหนือ 100 ดอลลาร์ไปจนถึงปี 2027 เขากล่าวเสริมว่า การคาดการณ์นี้อาจไม่เป็นจริงเสมอไป แต่ในฐานะซีอีโอของสายการบิน เขาย่อมมีเหตุผลทุกประการที่จะต้องเริ่มพิจารณาสถานการณ์นี้ว่าเป็นความเป็นไปได้ และเตรียมพร้อมรับมือกับวิกฤตพลังงานในระยะยาว

ผู้บริหารระดับสูงโดยทั่วไปมีความวิตกกังวล: ความไม่แน่นอนประกอบกับความเสี่ยงจากสงคราม ส่งผลให้ตลาดตกต่ำลงอย่างต่อเนื่อง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริหารองค์กรได้ค่อยๆ ปรับตัวให้เข้ากับโลกที่เต็มไปด้วยความไม่แน่นอนใหม่ๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นเป็นลูกโซ่จากสงครามระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ได้สร้างแรงกดดันอย่างมหาศาลต่อทุกคน

การที่ประธานาธิบดีทรัมป์ยังคงให้กรอบเวลาที่ไม่ชัดเจนสำหรับการยุติสงครามนั้น ยิ่งทำให้ความตึงเครียดในตลาดและในหมู่ผู้บริหารหลายคนเพิ่มสูงขึ้น

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ดัชนี Nasdaq เข้าสู่ภาวะปรับฐานอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นสัปดาห์ที่สี่ของตลาดหุ้น ที่น่ากังวลยิ่งกว่านั้นคือ ไม่เพียงแต่สินทรัพย์เสี่ยงจะร่วงลงอย่างรวดเร็วเท่านั้น แต่สินทรัพย์ปลอดภัยแบบดั้งเดิม เช่น ทองคำและพันธบัตรก็ลดลงด้วยเช่นกัน ซึ่งบ่งชี้ถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่สั่นคลอนอย่างรุนแรง

ฝ่ายบริหารและกองทัพของทรัมป์ตอบโต้กลับอย่างรุนแรง และอิหร่านก็ส่งคำเตือนตอบโต้เช่นกัน

รัฐบาลและกองทัพสหรัฐฯ กำลังดำเนินการอย่างรวดเร็ว เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ประธานคณะเสนาธิการร่วมได้แถลงอย่างชัดเจนว่ากองทัพสหรัฐฯ กำลัง "ไล่ล่าและทำลาย" เรือต่างๆ ที่อิหร่านใช้ปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ

ประธานาธิบดีทรัมป์ได้เพิ่มระดับการข่มขู่เกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ โดยประกาศต่อสาธารณะเมื่อวันเสาร์ว่าอิหร่านต้องเปิดช่องแคบภายใน 48 ชั่วโมง มิเช่นนั้นสหรัฐฯ จะทำลายโรงไฟฟ้าในอิหร่านโดยตรง ในขณะเดียวกัน พันธมิตรของสหรัฐฯ หลายประเทศได้แสดงความเต็มใจที่จะสนับสนุนมาตรการต่างๆ เพื่อให้การเดินเรือเป็นไปอย่างปลอดภัย แม้ว่าจะยังไม่มีแผนการดำเนินการที่เป็นรูปธรรมออกมาก็ตาม ทรัมป์ยังเน้นย้ำเมื่อวันศุกร์ว่า "ช่องแคบฮอร์มุซต้องได้รับการเฝ้าระวังและลาดตระเวนโดยประเทศอื่นๆ ที่ใช้ช่องแคบนี้ตามความจำเป็น สหรัฐฯ จะไม่รับผิดชอบในส่วนนี้!"

เพื่อตอบโต้คำกล่าวข้างต้น อิหร่านได้ออกแถลงการณ์ที่แข็งกร้าวเมื่อวันอาทิตย์ (22 มีนาคม) โดยระบุว่า หากโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของอิหร่านถูกโจมตี ช่องแคบจะถูก "ปิดอย่างสมบูรณ์" ซึ่งแสดงให้เห็นว่าจุดยืนของทั้งสองฝ่ายได้เข้าสู่ขั้นเผชิญหน้ากันอย่างรุนแรงแล้ว

การประชุมฉุกเฉินของสภาผู้บริหารฝ่ายการเงิน: เหลือเวลาอีกสองสัปดาห์ก่อนถึงช่วงเวลาสำคัญ

ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทต่างเห็นพ้องกันว่า รัฐบาลทรัมป์และพันธมิตรเหลือเวลาเพียงประมาณสองสัปดาห์เท่านั้นที่จะเปิดช่องแคบฮอร์มุซได้สำเร็จ มิเช่นนั้นพวกเขาจะต้องยอมรับว่าความขัดแย้งจะดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงกลางปี และต้องแบกรับผลกระทบเชิงลบทั้งหมดต่อเศรษฐกิจโลก

การประเมินนี้มีที่มาจากการประชุมทางโทรศัพท์ภายในเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ระหว่างสมาชิกของ CNBC CFO Council โดยในการประชุมนั้นมี John Kilduff ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดพลังงานและสินค้าโภคภัณฑ์จาก Again Capital เข้าร่วมด้วย ซึ่งเขาได้แบ่งปันมุมมองล่าสุดเกี่ยวกับแนวโน้มราคาน้ำมันจากมุมมองของนักเทรดและนักลงทุน

การจำลองสถานการณ์เชิงลึกสำหรับบริษัทพลังงาน: ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ทั้งสามแบบนั้นล้วนไม่น่ามองทั้งสิ้น

ในบรรดาอุตสาหกรรมทั้งหมด ภาคพลังงานนั้นเป็นผู้นำในการต่อสู้ครั้งนี้อย่างไม่ต้องสงสัย

ในการประชุมทางโทรศัพท์เมื่อเช้าวันอังคารที่ผ่านมา ผู้บริหารฝ่ายการเงิน (CFO) ของบริษัทพลังงานแห่งหนึ่ง (ซึ่งได้รับอนุญาตให้ไม่เปิดเผยชื่อเพื่อให้สามารถพูดคุยถึงมุมมองที่แท้จริงของบริษัทได้อย่างอิสระ) เปิดเผยว่าทีมงานของเขากำลัง วางแผนสำหรับสามสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ได้แก่ การเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งภายในสิ้นเดือนมีนาคม การเปิดอีกครั้งในช่วงกลางปี หรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคือการปิดช่องแคบไปจนถึงสิ้นปี ผู้บริหารฝ่ายการเงินยอมรับว่าในขณะนี้เป็นเรื่องยากที่จะระบุได้อย่างแม่นยำว่าสถานการณ์ใดมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นมากกว่า ทำให้ทีมผู้บริหารต้องเตรียมพร้อมสำหรับ "สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด" และเฝ้าระวังอย่างเข้มงวด

ภาคส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับพลังงาน เช่น เทคโนโลยี ก็ได้รับผลกระทบทางอ้อมเช่นกัน กล่าวคือ ความต้องการของผู้บริโภคอาจลดลงในทุกภาคส่วน

ข้อกังวลเร่งด่วนเกี่ยวกับเวลาดังกล่าวได้ส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อผู้บริหารฝ่ายการเงิน (CFO) ในภาคส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับพลังงาน

ซีเอฟโอของบริษัทเทคโนโลยีรายหนึ่งกล่าวว่า แม้จะไม่เผชิญหน้าโดยตรงกับราคาน้ำมันที่สูงขึ้น แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าบริษัทจะวางใจได้ ผลกระทบทางอ้อมต่อองค์กรทั่วโลกนั้นมีความสำคัญไม่แพ้กัน โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและประเทศเศรษฐกิจที่เติบโตอย่างรวดเร็วอื่นๆ เช่น ซาอุดีอาระเบีย ดูไบ และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ถึงแม้ธุรกิจของเขาจะเน้นการขายให้กับองค์กรเป็นหลัก แต่ซีเอฟโอชี้ว่า "ความต้องการของผู้บริโภคจะแปรเปลี่ยนเป็นความต้องการขององค์กรในที่สุด ซึ่งจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลการดำเนินงานของเรา" เขายังตั้งคำถามเพิ่มเติมว่า "สถานการณ์นี้จะคงอยู่ได้นานแค่ไหน?"

บทวิเคราะห์เชิงลึกของจอห์น คิลดัฟฟ์: วิกฤตการณ์เต็มรูปแบบอาจเริ่มต้นขึ้นหลังวันที่ 1 เมษายน

จอห์น คิลดัฟฟ์ กล่าวว่า การวางแผนสถานการณ์ของคณะกรรมการบริษัทพลังงานนั้น สอดคล้องกับการดำเนินงานจริงของผู้ค้าในตลาดเป็นอย่างมาก

เขาบอกกับ CFO ด้านพลังงานว่า "สถานการณ์การเปิดใหม่ที่คุณกล่าวถึงเมื่อปลายเดือนมีนาคมเหลือเวลาอีกเพียงประมาณสองสัปดาห์ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ผมเน้นย้ำมาโดยตลอด" เขากล่าวเสริมว่า "ขณะนี้เราอยู่ในช่วงเวลาแห่งความไม่แน่นอนอย่างมาก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกองทัพได้เปลี่ยนเป้าหมายไปที่ช่องแคบอย่างชัดเจน" จอห์น คิลดัฟฟ์ กล่าวว่า "อนาคตยังคงไม่ชัดเจน แต่หากสถานการณ์ไม่คลี่คลายภายในวันที่ 1 เมษายน และความขัดแย้งยืดเยื้อไปจนถึงกลางปี เราจะได้เห็นการปรับราคาครั้งใหญ่อีกครั้ง โดยราคาน้ำมันดิบ WTI จะทะลุ 100 ดอลลาร์ได้อย่างง่ายดาย และการขาดแคลนในเอเชียจะเป็นสิ่งแรกที่ปรากฏขึ้น "

การปล่อยน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์ไม่สามารถแก้ไขปัญหาช่องว่างพื้นฐานได้: การขาดแคลนน้ำมันหลายสิบล้านบาร์เรลต่อวันนั้นไม่สามารถเติมเต็มได้

การปล่อยน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์จากญี่ปุ่นไปยังสหรัฐอเมริกา ควบคู่ไปกับศักยภาพของสหรัฐฯ ในการปล่อยน้ำมันมากกว่าหนึ่งล้านบาร์เรลต่อวัน อาจช่วยบรรเทาภาวะขาดแคลนอุปทานที่เกิดขึ้นหลังความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนได้

อย่างไรก็ตาม จอห์น คิลดัฟฟ์ ชี้ให้เห็นว่า "ตัวเลขนั้นมากเกินไป" และมาตรการเหล่านี้ไม่สามารถได้ผลในระยะยาว เขาเน้นย้ำว่า "นี่คือการขาดแคลนครั้งใหญ่ถึง 10 ถึง 12 ล้านบาร์เรลต่อวัน... ซึ่งแก้ไขไม่ได้จริงๆ ไม่มีมาตรการทางนโยบายใดที่จะจัดการกับเรื่องนี้ได้ และไม่มีกลไกใดที่จะชดเชยผลกระทบนี้ได้"

ดังนั้น เขาจึงเชื่อว่าสิ่งที่ควรให้ความสำคัญอย่างแท้จริงคือสิ่งที่เกิดขึ้นหลังวันที่ 1 เมษายน “หากยังไม่มีทางออก ไม่มีแผนการที่เป็นรูปธรรม และไม่มีแม้แต่แสงแห่งความหวังที่จะเปิดช่องแคบอีกครั้งภายในเวลานั้น ไม่ว่ากองทัพจะระดมกำลังมากแค่ไหนก็ตาม” จอห์น คิลดัฟฟ์กล่าว “มันจะพัฒนาไปสู่วิกฤตพลังงานอย่างแท้จริง ภายในกลางปี อินเดีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และประเทศอื่นๆ จะประสบปัญหาการขาดแคลนอย่างมาก ประเทศเหล่านี้จะต้องจำกัดการผลิตภาคอุตสาหกรรมและเริ่มประหยัดพลังงานอย่างแท้จริงเพื่อรักษาระดับการจ่ายไฟฟ้าขั้นพื้นฐาน” เขาเตือนว่า “หากกองทัพและรัฐบาลยังไม่สามารถหาทางออกที่มีประสิทธิภาพได้ภายในวันที่ 1 เมษายน มาตรการรัดเข็มขัดจะถูกนำมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ”

สหรัฐฯ มีความยืดหยุ่นค่อนข้างดีในระยะสั้น แต่ก็ยังจะเผชิญกับวิกฤตการณ์ร้ายแรงภายในสิ้นปีนี้

จอห์น คิลดัฟฟ์ กล่าวว่า ข่าวดีในระดับหนึ่งในขณะนี้คือ สหรัฐอเมริกากำลังเผชิญกับแรงกดดันโดยตรงน้อยลง

แม้ว่าตลาดดีเซลจะผันผวนอย่างมาก โดยราคาสูงขึ้นอย่างรวดเร็วกว่าน้ำมันดิบและน้ำมันเบนซิน แต่ปริมาณอุปทานในระยะสั้นยังคงค่อนข้างเพียงพอ อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่า "ภายในสิ้นปีนี้ แม้แต่ในสหรัฐอเมริกาแผ่นดินใหญ่ เราก็จะเผชิญกับวิกฤตพลังงานครั้งใหญ่... ผมคิดว่าการขาดแคลนจะขยายไปถึงแคลิฟอร์เนียอย่างแน่นอน"

การกำกับดูแลตนเองของตลาดน้ำมันก็ไร้ประสิทธิภาพเช่นกัน เพราะเบี้ยประกันความเสี่ยงได้กลายเป็นความจริงในระยะยาวไปแล้ว

จอห์น คิลดัฟฟ์ ชี้ให้เห็นว่า การปรับตัวของตลาดน้ำมันเองนั้นไม่เพียงพอที่จะแก้ไขวิกฤตได้ ช่องแคบฮอร์มุซโดยปกติแล้วมีการขนส่งน้ำมันประมาณ 20 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนเส้นทางทั้งหมดผ่านทางท่อส่งน้ำมันอย่างเช่นท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียได้ แม้ว่าท่อส่งน้ำมันจะขนส่งได้สูงสุด 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่ก็สามารถบรรทุกขึ้นเรือได้เพียง 1 ถึง 1.5 ล้านบาร์เรลเท่านั้น "มาตรการนโยบายทั้งหมดที่เราได้พูดคุยกันมานั้นไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ที่ยากลำบากในปัจจุบันได้อย่างแท้จริง"

ในมุมมองของเขา เหตุผลที่ราคาน้ำมันดิบ WTI ถูกจำกัดอยู่ที่ประมาณ 100 ดอลลาร์ และราคาน้ำมันดิบ Brent ค่อนข้างทรงตัวอยู่ในช่วง 105-110 ดอลลาร์นั้นก็คือ: "ตลาดยังคงเชื่อว่าสถานการณ์อาจคลี่คลายได้อย่างรวดเร็ว... เรากำลังยืนอยู่บนขอบหน้าผา รอคอยดูว่ามันจะสูงขึ้นไปอีกหรือไม่"

จอห์น คิลดัฟฟ์ กล่าวเสริมว่า " หากสถานการณ์เช่นนี้ดำเนินต่อไปนานกว่าสองสัปดาห์ ราคาน้ำมันจะปรับตัวสูงขึ้นอย่างมาก "

ตะวันออกกลางกำลังเผชิญกับปฏิกิริยาลูกโซ่ที่ร้ายแรง: อิหร่านอาจดึงทุกคนลงไปด้วย

แม้ว่าปัญหาช่องแคบไต้หวันจะคลี่คลายลงชั่วคราวแล้วก็ตาม โดยทั่วไปตลาดคาดว่าราคาน้ำมันจะยังคงมีความเสี่ยงสูงอยู่เป็นระยะเวลานาน เนื่องจากหลายประเทศในตะวันออกกลางได้ปิดการผลิต ทำลายโรงงาน และต้องเผชิญกับช่วงเวลาการฟื้นตัวที่ยาวนาน ส่วนเรื่องการโจมตีโรงงานส่งออกน้ำมันของอิหร่านโดยสหรัฐฯ หรืออิสราเอลนั้น จอห์น คิลดัฟฟ์ กล่าวว่า "ผมคาดว่าอิหร่านจะใช้ทรัพยากรที่เหลืออยู่โจมตีโรงงานน้ำมันในประเทศเพื่อนบ้านแบบไม่สมมาตร โดยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะเป็นประเทศที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดเนื่องจากอยู่ใกล้และมีความเปราะบาง"

เขาวิเคราะห์เพิ่มเติมว่า "นี่คือประเด็นสำคัญที่ไม่ทราบแน่ชัด อิหร่านจะตอบโต้อย่างไร? จะโจมตีประเทศเพื่อนบ้านหรือไม่? จะเกิดสิ่งที่ผมเรียกว่า 'อาการจมน้ำ' หรือไม่ คือการที่คุณไปช่วยใครสักคน แต่กลับถูกลากลงไปในเหวพร้อมกับเขา? ปัจจุบันอิหร่านดูเหมือนจะใช้กลยุทธ์นี้ พวกเขาต้องการให้ทุกคนต้องทุกข์ทรมานไปด้วยกัน และพวกเขาก็ทำได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ"

จอห์น คิลดัฟฟ์ กล่าวเสริมว่า "เมื่อข่าวการโจมตีเป้าหมายสำคัญในซาอุดีอาระเบีย คูเวต หรืออิรักของอิหร่านประสบความสำเร็จ ราคาน้ำมันจะพุ่งขึ้นทันที 20 ดอลลาร์ และนักลงทุนจะเข้าสู่โหมด 'ซื้อตอนนี้ ถามทีหลัง'"

สองสัปดาห์ข้างหน้าจะเป็นตัวตัดสินทุกอย่าง: 100 ดอลลาร์อาจเป็นจุดต่ำสุดใหม่ และตลาดกำลังจับตาดูอย่างใกล้ชิด

จอห์น คิลดัฟฟ์ สรุปโดยเน้นย้ำว่า แม้สถานการณ์จะคลี่คลายลงในที่สุด "การฟื้นตัวจะเป็นกระบวนการที่ระมัดระวังและช้ามาก และการกลับไปสู่ระดับ 70 ดอลลาร์ หรือแม้แต่ 60 ดอลลาร์ ก็จะเป็นเรื่องยากอย่างยิ่ง เนื่องจากปัจจัยพื้นฐานและสภาพแวดล้อมด้านความเสี่ยงจะยังคงตึงเครียดอย่างมาก"

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญเร่งด่วนในขณะนี้ยังคงอยู่ที่สองสัปดาห์ข้างหน้า จอห์น คิลดัฟฟ์ กล่าวว่า "เราอยู่ในจุดวิกฤตที่ 100 ดอลลาร์อาจกลายเป็นจุดต่ำสุดใหม่ หากไม่มีความคืบหน้าอย่างเป็นรูปธรรมในการรักษาความปลอดภัยของช่องแคบ ความอดทนของตลาดจะหายไปโดยสิ้นเชิง และการขาดแคลนอุปทานจะเริ่มรุนแรงขึ้นและส่งผลกระทบอย่างมาก"

เขาสรุปว่า "เมื่อเร็ว ๆ นี้ ประธานาธิบดีทรัมป์และกองทัพได้มุ่งความสนใจทั้งหมดไปที่ช่องแคบอังกฤษ ตลาดกำลังเผชิญกับการทดสอบครั้งสุดท้าย เราจะสามารถผ่านพ้นสถานการณ์นี้ไปได้ภายในสองสัปดาห์หรือไม่ เราทุกคนต่างกลั้นหายใจ มันเหมือนฉากในภาพยนตร์ภัยพิบัติ ที่กำลังดูคลื่นยักษ์ซัดกระหน่ำ ทุกอย่างจะจบลงด้วยวิธีที่เลวร้ายที่สุดหรือไม่"

พายุพลังงานครั้งนี้ ซึ่งเกิดจากการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ กำลังทดสอบขีดจำกัดของธุรกิจและรัฐบาลทั่วโลกอย่างน่าตกใจ ไม่ว่าสถานการณ์จะดีขึ้นในอีกสองสัปดาห์ข้างหน้าหรือไม่ก็ตาม ผู้บริหารธุรกิจต่างเตรียมพร้อมรับมือกับสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดแล้ว นั่นคือ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน และภาวะเงินเฟ้อที่ยืดเยื้อ อาจส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกไปจนถึงครึ่งหลังของปี 2026 ทิศทางของความขัดแย้งยังคงไม่แน่นอน แต่ผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อเศรษฐกิจโลกนั้นชัดเจนแล้ว ผู้ที่ปรับตัวได้ก่อนจะได้รับความได้เปรียบในวิกฤตครั้งนี้


แหล่งที่มาของกราฟราคาน้ำมันดิบรายวันของสหรัฐฯ: EasyTrade

เมื่อเวลา 11:06 น. ตามเวลาปักกิ่งของวันที่ 23 มีนาคม ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ อยู่ที่ 98.90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล