สด > รายละเอียดข่าวสด
2026-04-08 17:42:45
[โรงกลั่นน้ำมันญี่ปุ่นเร่งขนส่งน้ำมันดิบสหรัฐฯ โดยเบี่ยงเส้นทางไปใช้คลองปานามา เน้นประหยัดเวลามากกว่าปริมาณ] ⑴ เนื่องจากการหยุดชะงักของอุปทานที่เกิดจากสงครามอิรัก-อิหร่าน โรงกลั่นน้ำมันบางแห่งในญี่ปุ่นจึงพยายามเร่งการส่งมอบน้ำมันดิบจากสหรัฐฯ โดยใช้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็กกว่าที่สามารถผ่านคลองปานามาได้ แทนที่จะต้องอ้อมทวีปแอฟริกา ⑵ ข้อมูลการติดตามเรือแสดงให้เห็นว่า เรือบรรทุกน้ำมันขนาดกลาง 3 ลำ มีกำหนดขนส่งน้ำมันจากสหรัฐฯ ไปยังญี่ปุ่นตั้งแต่ปลายเดือนเมษายนถึงเดือนพฤษภาคม โดย 2 ลำได้ผ่านคลองปานามาเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกแล้ว และลำที่สามกำลังเข้าใกล้คลองจากทะเลแคริบเบียน ⑶ โดยปกติแล้ว น้ำมันจากสหรัฐฯ จะถูกขนส่งไปยังญี่ปุ่นโดยเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) ซึ่งสามารถบรรทุกน้ำมันดิบได้ 2 ล้านบาร์เรล อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกน้ำมันเหล่านี้มีขนาดใหญ่เกินกว่าจะผ่านคลองปานามาได้ และต้องอ้อมปลายสุดทางใต้ของทวีปแอฟริกา ซึ่งใช้เวลาประมาณ 50 วัน ⑷ การใช้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็กแสดงให้เห็นถึงความเร่งด่วนที่โรงกลั่นน้ำมันบางแห่งในญี่ปุ่นกำลังเผชิญอยู่ในการจัดหาแหล่งน้ำมัน แม้ว่าการขนส่งผ่านคลองปานามาจะใช้เวลาประมาณ 30 วัน แต่ก็สามารถบรรทุกได้เพียงเศษเสี้ยวของความจุของเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่มาก (VLCC) เท่านั้น (5) จากมุมมองทางจิตวิทยา ตลาดกำลังเปลี่ยนจาก "ให้ความสำคัญกับต้นทุน" ไปเป็น "ให้ความสำคัญกับเวลา" ความเสี่ยงด้านอุปทานทางภูมิศาสตร์การเมืองกำลังบังคับให้โรงกลั่นต้องยอมรับต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยที่สูงขึ้นเพื่อแลกกับการรับประกันการส่งมอบที่เร็วขึ้น (6) ปัจจุบัน มีเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) อย่างน้อยสี่ลำกำลังเดินทางจากสหรัฐอเมริกาไปยังญี่ปุ่นผ่านทางแอฟริกา สิ่งที่ต้องจับตามองต่อไปคือว่าโมเดล "เส้นทางคู่" นี้จะสามารถคงอยู่ได้หรือไม่ และความจุของคลองปานามาจะกลายเป็นคอขวดใหม่หรือไม่
