เจพีมอร์แกน เชส ระบุว่า หากการขนส่งสินค้าในช่องแคบฮอร์มุซไม่กลับมาดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบจนถึงเดือนกรกฎาคม ราคาน้ำมันในตลาดโลกอาจพุ่งสูงขึ้นอีกครั้ง โดยอาจแตะระดับสูงสุดเกือบ 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงความขัดแย้งกับอิหร่าน



ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่า การโจมตีโรงงานผลิตน้ำมันของซาอุดีอาระเบีย ส่งผลให้การผลิตลดลง 600,000 บาร์เรลต่อวัน และการขนส่งน้ำมันผ่านท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกถูกจำกัดลง 700,000 บาร์เรลต่อวัน ปริมาณการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซในปัจจุบันต่ำกว่า 10% ของระดับปกติ และเรือบรรทุกน้ำมันประมาณ 346 ลำติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย โดยบรรทุกน้ำมันดิบมากกว่า 100 ล้านบาร์เรลรอการขนส่ง

แม้จะมีการประกาศหยุดยิงเมื่อต้นสัปดาห์นี้ การขนส่งทางเรือในเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญนี้ยังคงถูกจำกัดอย่างเข้มงวด โดยเรือต้องได้รับการอนุมัติและการกำกับดูแลจากกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่าน (IRGC) ก่อนจึงจะสามารถผ่านไปได้

อิหร่านยังพยายามเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่แล่นผ่านด้วย เมื่อวันที่ 7 เมษายน เจ้าหน้าที่รายหนึ่งเปิดเผยว่าเตหะรานวางแผนที่จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเรือที่แล่นผ่านตามข้อตกลงหยุดยิง ข้อเสนอนี้ถูกคัดค้านอย่างเป็นเอกฉันท์จากประเทศตะวันตกและหน่วยงานด้านการเดินเรือของสหประชาชาติ

"การหยุดยิงไม่ได้เปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง และการสัญจรของเรือยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวด" วินด์วาร์ด สำนักข่าวทางทะเลระบุเมื่อวันพฤหัสบดี

บริษัทดังกล่าวระบุว่า "การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงถูกจำกัด ต้องมีการประสานงาน และอยู่ภายใต้มาตรฐานการบังคับใช้ที่เลือกปฏิบัติ" พร้อมเสริมว่า "การขนส่งทางเรือเชิงพาณิชย์ยังไม่กลับสู่สภาวะการเดินเรือเสรี"

ตลาดคาดหวังว่าการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านในสุดสัปดาห์นี้จะช่วยลดความตึงเครียดและส่งเสริมการเปิดเส้นทางการขนส่งสินค้าทางทะเลในช่องแคบฮอร์มุซได้เร็วขึ้น

อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความเสี่ยงและความไม่แน่นอนที่สำคัญอยู่หลายประการ รวมถึงว่าอิหร่านจะเต็มใจสละการควบคุมช่องแคบฮอร์มุซในการเจรจาหรือไม่

อย่างไรก็ตาม ความหวังที่ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาเปิดการขนส่งทางเรือได้อย่างรวดเร็วหลังจากการหยุดยิงได้จางหายไปแล้ว และนักวิเคราะห์กำลังเริ่มคำนวณระยะเวลาในการฟื้นตัวของการขนส่งทางเรือและศักยภาพที่จะเกิดแรงกดดันให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นอีกรอบ

สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานโดยอ้างรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์โดยนักวิเคราะห์ของเจพีมอร์แกน ระบุว่า ตลาดคาดการณ์ว่าการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบจะฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ครึ่งหนึ่งของระดับปกติภายในเดือนพฤษภาคม และคาดว่าจะกลับมาดำเนินการได้เต็มรูปแบบในเดือนมิถุนายน

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญจาก JPMorgan Chase เขียนไว้ในรายงานว่า "หากอัตราการฟื้นตัวของการจราจรทางอากาศชะลอตัวลง และไม่กลับไปสู่ระดับก่อนสงคราม 100% จนถึงเดือนกรกฎาคม ราคาน้ำมันอาจมีความเสี่ยงที่จะปรับตัวสูงขึ้น 15 ถึง 20 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล"

เมื่อเวลา 01:45 น. ตามเวลาปักกิ่ง ราคาน้ำมันดิบ WTI อยู่ที่ 98.63 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 0.73% อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบจากข้อตกลงหยุดยิง ราคาทั้งสองสัญญาจึงลดลงประมาณ 12% ในสัปดาห์นี้ และมีแนวโน้มที่จะลดลงมากที่สุดในรอบสัปดาห์นับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025

นักวิเคราะห์ของโกลด์แมน แซคส์ เตือนเมื่อวันพฤหัสบดีว่า หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดไม่ให้เรือบรรทุกน้ำมันผ่านได้ในอีกหนึ่งเดือนข้างหน้า ราคาน้ำมันดิบเบรนต์คาดว่าจะเฉลี่ยสูงกว่า 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปีนี้

ในทางกลับกัน รัสเซียกำลังเพิ่มการส่งออกเพื่อชดเชยช่องว่างด้านอุปทาน แม้ว่าการโจมตีโรงงานพลังงานในตะวันออกกลางจะทำให้การขนส่งหยุดชะงัก แต่การส่งออกน้ำมันดิบจากท่าเรือทางตะวันตกของรัสเซียก็เพิ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนเมษายนเมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกายังกำลังพิจารณาขยายการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรน้ำมันรัสเซียเพื่อรักษาเสถียรภาพราคาน้ำมันโลก

ผลกระทบจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเริ่มแผ่ขยายออกไปแล้ว: บริษัทผลิตเยื่อกระดาษยักษ์ใหญ่ของบราซิลอย่างซูซาโน (Suzano) เตือนในวันเดียวกันนั้นว่า หากวิกฤตการณ์ในตะวันออกกลางยังคงผลักดันให้ต้นทุนการขนส่งและสารเคมีสูงขึ้น ราคาของสินค้าจำเป็นในชีวิตประจำวัน เช่น กระดาษชำระ กระดาษทิชชู และผ้าอ้อมเด็ก จะสูงขึ้นทั่วทุกภาคส่วน และแรงกดดันด้านเงินเฟ้ออาจแพร่กระจายจากภาคพลังงานไปยังสินค้าอุปโภคบริโภคในวงกว้างขึ้น