ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่าดัชนี Baltic Dry Index (BDI) แตะระดับ 3124 จุด เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2026 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม 2026 เพิ่มขึ้น 1.26% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า นับเป็นการเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นวันที่สาม (รวมถึงวันที่ไม่มีการเพิ่มขึ้น) เมื่อพิจารณาจากกราฟระยะสั้น ข้อมูล BDI 11 จุดล่าสุดแสดงให้เห็นว่า มีการเพิ่มขึ้น 6 ครั้ง ลดลง 5 ครั้ง และไม่มีการเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดัชนี Panamax Freight Index (BPI) อยู่ที่ 2292 จุด เพิ่มขึ้น 1.51% จากค่าก่อนหน้า ดัชนี Capesize Freight Index (BCI) อยู่ที่ 5272 จุด เพิ่มขึ้น 1.50% และดัชนี Supramax Freight Index (BSI) อยู่ที่ 1562 จุด เพิ่มขึ้น 0.19% สำหรับกราฟแนวโน้มโดยละเอียด 720 วัน และ 10 ปี ของดัชนี Baltic Dry Index และดัชนีย่อยหลักทั้งสาม โปรดดูที่กราฟที่จัดทำขึ้นเป็นพิเศษ



เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ดัชนี Baltic Dry Index ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยดัชนีโดยรวมแตะระดับสูงสุดในรอบเกือบสองสัปดาห์ อัตราค่าระวางเรือสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าแห้งรายใหญ่ทั้งหมดในตลาดปรับตัวสูงขึ้นพร้อมกัน สะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของความต้องการขนส่งสินค้าแห้งทั่วโลก และกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นในการจับคู่เรือกับสินค้า

ดัชนี Baltic Dry Index ซึ่งสะท้อนอัตราค่าระวางเรือของเรือสามประเภทหลัก ได้แก่ Capesize, Panamax และ Supramax พุ่งขึ้น 39 จุด หรือ 1.3% ปิดที่ 3,124 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 15 พฤษภาคม บ่งชี้ถึงการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องในตลาดขนส่งสินค้าแห้ง

ดัชนีเรือ Capesize ซึ่งเป็นเรือขนส่งสินค้าแห้งขนาดใหญ่ที่แล่นในมหาสมุทร มีการปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยเพิ่มขึ้น 78 จุด หรือ 1.5% มาอยู่ที่ 5272 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบสองสัปดาห์ เรือประเภทนี้ส่วนใหญ่ขนส่งวัตถุดิบจำนวนมาก เช่น แร่เหล็กและถ่านหิน โดยมีระวางบรรทุกสูงสุดถึง 150,000 ตัน รายได้เฉลี่ยต่อวันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเพิ่มขึ้น 712 ดอลลาร์จากวันก่อนหน้า มาอยู่ที่ 44,314 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์มีแนวโน้มที่แตกต่างกัน โดยราคาถ่านหินโค้กในประเทศลดลงเล็กน้อยในวันนี้ ความกังวลเกี่ยวกับความต้องการที่อ่อนแอจากอุตสาหกรรมเหล็กปลายน้ำส่งผลให้ราคาถ่านหินโค้กไม่ปรับตัวสูงขึ้นไปอีก

ตลาดเรือบรรทุกสินค้าขนาด Panamax ยังคงมีแนวโน้มที่ดี โดยดัชนี Panamax เพิ่มขึ้น 34 จุด หรือ 1.5% ปิดที่ 2292 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดใหม่นับตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม เรือเหล่านี้มีระวางบรรทุกตั้งแต่ 60,000 ถึง 70,000 ตัน ส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งสินค้าข้ามภูมิภาค เช่น ถ่านหินและธัญพืช ความสามารถในการทำกำไรของตลาดเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยรายได้เฉลี่ยต่อวันเพิ่มขึ้น 311 ดอลลาร์สหรัฐฯ แตะระดับรายได้เฉลี่ยต่อวันล่าสุดที่ 20,629 ดอลลาร์สหรัฐฯ

แม้ว่าราคาเรือบรรทุกสินค้าขนาด Supramax ขนาดเล็กจะเพิ่มขึ้นในอัตราที่อ่อนกว่า แต่ก็ยังคงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดัชนีเรือบรรทุกสินค้าขนาด Supramax ปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อย 3 จุด หรือ 0.2% ปิดที่ 1562 จุด อัตราค่าระวางเรือทุกประเภทปรับตัวสูงขึ้น ซึ่งเป็นการยืนยันถึงการฟื้นตัวโดยรวมของตลาดขนส่งสินค้าแห้ง