Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Vận tải Hàng khô Baltic (BDI) đạt 3124 điểm vào ngày 27 tháng 5 năm 2026, mức cao kỷ lục kể từ ngày 15 tháng 5 năm 2026, tăng 1,26% so với tháng trước, đánh dấu ngày tăng thứ ba liên tiếp (bao gồm cả ngày không tăng trưởng). Nhìn vào biểu đồ ngắn hạn, 11 điểm dữ liệu BDI gần đây cho thấy: 6 lần tăng tích cực, 5 lần tăng tiêu cực và 0 lần tăng bằng không. Cụ thể, Chỉ số Vận tải Panamax (BPI) đạt 2292 điểm, tăng 1,51% so với giá trị trước đó; Chỉ số Vận tải Capesize (BCI) đạt 5272 điểm, tăng 1,50%; và Chỉ số Vận tải Supramax (BSI) đạt 1562 điểm, tăng 0,19%. Để xem biểu đồ xu hướng chi tiết 720 ngày và 10 năm của Chỉ số Vận tải Hàng khô Baltic và ba chỉ số phụ chính của nó, vui lòng tham khảo các biểu đồ được thiết kế riêng.



Ngày 27 tháng 5, Chỉ số Vận tải Hàng khô Baltic ghi nhận mức tăng đáng kể, với chỉ số tổng thể đạt mức cao nhất trong gần hai tuần. Giá cước vận chuyển đối với tất cả các tàu chở hàng khô lớn trên thị trường đều tăng đồng loạt, phản ánh sự phục hồi liên tục của nhu cầu vận chuyển hàng khô toàn cầu và hoạt động gia tăng trong việc ghép nối tàu với hàng hóa.

Chỉ số Baltic Dry Index, phản ánh giá cước vận chuyển của ba loại tàu chính—Capesize, Panamax và Supramax—đã tăng 39 điểm, tương đương 1,3%, lên mức 3.124 điểm, mức cao kỷ lục kể từ ngày 15 tháng 5, đánh dấu sự phục hồi liên tục của thị trường vận tải hàng rời.

Là trụ cột của vận tải hàng rời cỡ lớn trên biển, chỉ số tàu Capesize đã tăng đáng kể, tăng 78 điểm, tương đương 1,5%, lên 5272 điểm, cũng đạt mức cao nhất trong hai tuần. Loại tàu này chủ yếu vận chuyển nguyên liệu thô dạng rời như quặng sắt và than đá, với trọng tải tịnh lên đến 150.000 tấn. Thu nhập bình quân hàng ngày của loại tàu này cũng tăng, thêm 712 đô la so với ngày hôm trước, hiện đạt mức thu nhập bình quân hàng ngày là 44.314 đô la. Điều đáng chú ý là thị trường hàng hóa cho thấy xu hướng trái chiều, với giá than cốc trong nước giảm nhẹ trong ngày. Lo ngại về nhu cầu yếu từ ngành công nghiệp thép hạ nguồn đã chiếm ưu thế, cuối cùng đã kìm hãm sự tăng giá thêm của than cốc.

Thị trường Panamax cũng duy trì xu hướng tích cực, với chỉ số Panamax tăng 34 điểm, tương đương 1,5%, lên mức 2292 điểm, mức cao kỷ lục kể từ ngày 20 tháng 5. Các tàu này, với trọng tải từ 60.000 đến 70.000 tấn, chủ yếu vận chuyển hàng hóa xuyên khu vực như than đá và ngũ cốc. Lợi nhuận thị trường đã tăng đều đặn, với doanh thu bình quân hàng ngày tăng 311 đô la, đạt mức doanh thu bình quân hàng ngày mới nhất là 20.629 đô la.

Mặc dù giá cước vận chuyển đối với các tàu Supramax nhỏ hơn tăng nhẹ hơn, nhưng vẫn tiếp tục xu hướng tăng. Chỉ số tàu Supramax tăng nhẹ 3 điểm, tương đương 0,2%, lên mức 1562 điểm. Giá cước vận chuyển trên tất cả các loại tàu đều tăng, xác nhận sự phục hồi chung của thị trường vận tải hàng rời.