Chỉ số Baltic tiếp tục giảm, chạm mức thấp nhất trong hai tuần
2025-07-30 21:38:14
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đóng cửa ở mức 1.995 điểm vào ngày 30 tháng 7 năm 2025, đạt mức thấp mới kể từ ngày 16 tháng 7 năm 2025. Chỉ số này đã giảm 5,41% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức giảm lớn nhất kể từ ngày 26 tháng 6 năm 2025 và là ngày giảm thứ tư liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã có sáu lần tăng trưởng dương, năm lần tăng trưởng âm và không có lần tăng trưởng nào trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1.689 điểm, giảm 2,99% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3.186 điểm, giảm 8,34%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1.271 điểm, giảm 0,78%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc chính của chỉ số này, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo giá cước cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm trong phiên thứ tư liên tiếp vào thứ Tư xuống mức thấp nhất trong hai tuần do nhu cầu suy yếu trên tất cả các phân khúc tàu.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 114 điểm, tương đương 5,4%, xuống 1.995, mức thấp nhất kể từ ngày 16 tháng 7.
Chỉ số capesize giảm 290 điểm, tương đương 8,3%, xuống 3.186, mức thấp nhất trong một tuần. Đây là ngày giảm thứ ba liên tiếp.
Các tàu Capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, chứng kiến thu nhập trung bình mỗi ngày giảm 2.408 đô la xuống còn 26.422 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn giảm vào thứ Tư.
Chỉ số Panamax giảm 52 điểm, tương đương 3%, xuống 1.689, mức thấp nhất kể từ ngày 9 tháng 7 và là ngày giảm thứ 11 liên tiếp.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 468 đô la xuống còn 15.203 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 10 điểm, tương đương 0,8%, xuống 1.271, đạt mức thấp nhất trong hơn hai tuần.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo giá cước cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm trong phiên thứ tư liên tiếp vào thứ Tư xuống mức thấp nhất trong hai tuần do nhu cầu suy yếu trên tất cả các phân khúc tàu.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 114 điểm, tương đương 5,4%, xuống 1.995, mức thấp nhất kể từ ngày 16 tháng 7.
Chỉ số capesize giảm 290 điểm, tương đương 8,3%, xuống 3.186, mức thấp nhất trong một tuần. Đây là ngày giảm thứ ba liên tiếp.
Các tàu Capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, chứng kiến thu nhập trung bình mỗi ngày giảm 2.408 đô la xuống còn 26.422 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn giảm vào thứ Tư.
Chỉ số Panamax giảm 52 điểm, tương đương 3%, xuống 1.689, mức thấp nhất kể từ ngày 9 tháng 7 và là ngày giảm thứ 11 liên tiếp.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 468 đô la xuống còn 15.203 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm 10 điểm, tương đương 0,8%, xuống 1.271, đạt mức thấp nhất trong hơn hai tuần.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
