Chỉ số Baltic giảm do giá cước tàu lớn giảm
2025-08-12 21:41:59
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2017 điểm vào ngày 12 tháng 8 năm 2025, mức thấp nhất trong ba ngày và giảm 1,03% so với tháng trước (so với giá trị trước đó). Đây là mức giảm lớn nhất kể từ ngày 5 tháng 8 năm 2025 và là ngày giảm thứ hai liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI cho thấy năm mức tăng trưởng dương, sáu mức tăng trưởng âm và không có mức tăng trưởng bằng 0 trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1595 điểm, giảm 1,18% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3261 điểm, giảm 1,69%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1329 điểm, tăng 0,30%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo giá cước cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm nhẹ vào thứ Ba do giá cước cho cả tàu Capesize và Panamax đều giảm.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 21 điểm, tương đương 1%, xuống còn 2.017.
Chỉ số capesize giảm 56 điểm, tương đương 1,7%, xuống còn 3.261.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 458 đô la xuống còn 27.048 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 4 điểm, tương đương 0,3%, lên 1.329, đánh dấu ngày tăng thứ tám liên tiếp.
Chỉ số Panamax giảm phiên thứ ba liên tiếp, giảm 19 điểm, tương đương 1,2%, xuống 1.595 điểm. Chỉ số này đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ ngày 8 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 170 đô la xuống còn 14.359 đô la.
Một tàu chở dầu treo cờ Liberia bị hải quân Iraq bắt giữ đã được thả và đang trên đường đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, hai nguồn tin thân cận với vấn đề này cho biết với Reuters.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, thước đo giá cước cho tàu chở hàng rời khô, đã giảm nhẹ vào thứ Ba do giá cước cho cả tàu Capesize và Panamax đều giảm.
Chỉ số chính theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 21 điểm, tương đương 1%, xuống còn 2.017.
Chỉ số capesize giảm 56 điểm, tương đương 1,7%, xuống còn 3.261.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 458 đô la xuống còn 27.048 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn tăng.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 4 điểm, tương đương 0,3%, lên 1.329, đánh dấu ngày tăng thứ tám liên tiếp.
Chỉ số Panamax giảm phiên thứ ba liên tiếp, giảm 19 điểm, tương đương 1,2%, xuống 1.595 điểm. Chỉ số này đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ ngày 8 tháng 7.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 170 đô la xuống còn 14.359 đô la.
Một tàu chở dầu treo cờ Liberia bị hải quân Iraq bắt giữ đã được thả và đang trên đường đến Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, hai nguồn tin thân cận với vấn đề này cho biết với Reuters.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
