Chỉ số Baltic gần đạt mức cao nhất trong hai tháng khi tàu Capesize tăng giá
2025-09-17 21:46:36
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2180 điểm vào ngày 17 tháng 9 năm 2025, đạt mức cao mới kể từ ngày 28 tháng 7 năm 2025. Chỉ số này tăng 1,21% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), mức tăng lớn nhất kể từ ngày 15 tháng 9 năm 2025 và đánh dấu ngày tăng thứ tư liên tiếp (bao gồm cả ngày không tăng). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã có chín lần tăng tích cực, hai lần tăng tiêu cực và không có lần tăng nào trong 11 ngày qua. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1923 điểm, giảm 2,29% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3330 điểm, tăng 4,42%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1492 điểm, tăng 0,07%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc chính của chỉ số này, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tăng trong phiên thứ tư liên tiếp vào thứ Tư, gần đạt mức cao nhất trong hai tháng, nhờ giá cước tàu Capesize tăng.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 26 điểm, tương đương 1,2%, lên 2.180, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7.
Chỉ số capesize tăng 111 điểm, tương đương 3,5%, lên 3.300, mức cao nhất kể từ ngày 14 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 923 đô la lên 27.366 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn giảm nhẹ vào thứ Tư trên các sàn giao dịch lớn, chịu áp lực từ lượng hàng xuất khẩu tăng từ Brazil, nhà sản xuất hàng đầu, và triển vọng thận trọng về nhu cầu thép.
Trong khi đó, chỉ số Panamax giảm trong ngày giao dịch thứ ba liên tiếp, giảm 45 điểm, tương đương 2,3%, xuống 1.923 điểm, mức thấp nhất kể từ ngày 8 tháng 9.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 404 đô la xuống còn 17.308 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 1 điểm lên 1.492 điểm.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu vận chuyển hàng rời khô, đã tăng trong phiên thứ tư liên tiếp vào thứ Tư, gần đạt mức cao nhất trong hai tháng, nhờ giá cước tàu Capesize tăng.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 26 điểm, tương đương 1,2%, lên 2.180, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7.
Chỉ số capesize tăng 111 điểm, tương đương 3,5%, lên 3.300, mức cao nhất kể từ ngày 14 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, tăng 923 đô la lên 27.366 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn giảm nhẹ vào thứ Tư trên các sàn giao dịch lớn, chịu áp lực từ lượng hàng xuất khẩu tăng từ Brazil, nhà sản xuất hàng đầu, và triển vọng thận trọng về nhu cầu thép.
Trong khi đó, chỉ số Panamax giảm trong ngày giao dịch thứ ba liên tiếp, giảm 45 điểm, tương đương 2,3%, xuống 1.923 điểm, mức thấp nhất kể từ ngày 8 tháng 9.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 404 đô la xuống còn 17.308 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 1 điểm lên 1.492 điểm.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
