Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) ở mức 1923 điểm vào ngày 9 tháng 10 năm 2025, mức thấp nhất trong bốn ngày và giảm 2,04% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức giảm lớn nhất kể từ ngày 2 tháng 10 năm 2025. Nhìn vào biểu đồ ngắn hạn, mức tăng trưởng của 11 điểm dữ liệu BDI gần đây nhất như sau: 4 mức tăng trưởng dương, 7 mức tăng trưởng âm và 0 mức tăng trưởng bằng không. Trong số đó, Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 1730 điểm, tăng 2,06% so với giá trị trước đó, Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 2786 điểm, giảm 4,72% và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1403 điểm, giảm 0,57%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba mục phụ chính của nó, vui lòng xem biểu đồ tùy chỉnh.



Chỉ số vận chuyển hàng rời khô của Baltic Exchange, theo dõi giá cước vận chuyển cho các tàu vận chuyển hàng rời khô, đã giảm nhẹ vào thứ năm, chấm dứt chuỗi ba ngày tăng giá, do chịu áp lực từ việc giá tàu capesize giảm.

Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax giảm 40 điểm xuống còn 1.923.

Chỉ số capesize giảm sau bốn ngày tăng liên tiếp, giảm 138 điểm xuống còn 2.786 điểm.

Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than, đã giảm 1.151 đô la xuống còn 23.101 đô la.

Ông Yiannis Parganas, Giám đốc Nghiên cứu tại Intermodal Shipbrokers, cho biết: "Tâm lý thị trường nhìn chung vẫn cho thấy khả năng điều chỉnh giảm vào tháng tới. Khi hoạt động thị trường ổn định trở lại sau kỳ nghỉ lễ, các yếu tố cơ bản và một số yếu tố theo mùa có thể lại gây áp lực lên giá cước vận tải".

Giá quặng sắt kỳ hạn tăng vào thứ năm, nhờ các nhà máy thép Trung Quốc bổ sung hàng sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh, nhưng biên lợi nhuận và lo ngại về các hạn chế thương mại thép đã ảnh hưởng đến tâm lý thị trường.

Trong khi đó, chỉ số Panamax đạt mức cao nhất trong hơn một tuần, tăng 35 điểm lên 1.730, mức cao nhất kể từ ngày 30 tháng 9.

Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 316 đô la lên 15.568 đô la.

Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax giảm phiên thứ mười liên tiếp, giảm 8 điểm xuống còn 1.403 điểm.