Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Vận tải Biển Baltic (BDI) đạt 1.961 điểm vào ngày 30 tháng 10 năm 2025, không thay đổi so với tháng trước. Nhìn vào biểu đồ ngắn hạn, BDI đã tăng trưởng dương 4 lần, tăng trưởng âm 5 lần và không tăng trưởng 2 lần trong 11 lần đo BDI gần nhất. Cụ thể, Chỉ số Vận tải Biển Panamax (BPI) đạt 1.849 điểm, giảm 1,91% so với tháng trước; Chỉ số Vận tải Biển Capesize (BCI) đạt 2.945 điểm, tăng 3,59%; và Chỉ số Vận tải Biển Supramax (BSI) đạt 1.336 điểm, giảm 0,45%. Để xem biểu đồ xu hướng chi tiết 720 ngày và 10 năm của Chỉ số Vận tải Biển Baltic và ba chỉ số phụ chính, vui lòng tham khảo các biểu đồ được thiết kế riêng.



Nhờ giá cước vận chuyển tăng đối với tàu Capesize, Chỉ số Baltic Dry (theo dõi giá cước vận chuyển cho tàu vận chuyển hàng rời khô) tiếp tục xu hướng tăng vào thứ năm.

Chỉ số chính, Chỉ số Baltic Dry, tính đến giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax, vẫn giữ nguyên ở mức 1.961 điểm.

Chỉ số Capesize tăng 102 điểm, tương đương 3,6%, lên 2.945, mức cao nhất trong một tuần.

Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Capesize vận chuyển 150.000 tấn hàng hóa, chẳng hạn như quặng sắt và than đá, tăng 848 đô la lên 24.428 đô la.

Giá quặng sắt kỳ hạn giảm vào thứ năm sau khi hoạt động chốt lời xuất hiện sau cuộc gặp giữa các nhà lãnh đạo của hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump hôm thứ Năm tuyên bố rằng ông và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã đạt được thỏa thuận giảm thuế quan để đổi lấy nỗ lực của Trung Quốc nhằm hạn chế buôn bán fentanyl, nối lại hoạt động nhập khẩu đậu nành của Hoa Kỳ và duy trì xuất khẩu đất hiếm.

Hai tổng thống cũng đồng ý tạm dừng áp dụng các loại phí cảng trả đũa đối với ngành vận chuyển, một động thái nhằm ngăn chặn sự thống trị trong lĩnh vực đóng tàu, vận tải biển và hậu cần.

Trong khi đó, chỉ số Panamax giảm trong ngày giao dịch thứ tư liên tiếp, giảm 36 điểm, tương đương 1,9%, xuống 1.849 điểm, mức thấp nhất kể từ ngày 20 tháng 10.

Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax (thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc) đã giảm 319 đô la xuống còn 16.643 đô la.

Fearnleys, một công ty môi giới tàu biển, đã viết trong báo cáo hàng tuần được công bố vào thứ Tư rằng: "Nhìn chung, tâm lý trên thị trường Panamax đã trở nên thận trọng và thị trường dường như đang chuẩn bị thoái lui sau mức cao gần đây".

Trong số các tàu nhỏ hơn, Chỉ số tàu rất lớn giảm 6 điểm xuống còn 1.336.