Hoa Kỳ là nhà sản xuất dầu thô lớn nhất thế giới, vậy tại sao giá xăng lại tăng vọt do xung đột ở Trung Đông?
2026-03-24 15:13:42
Hoa Kỳ đã là nhà sản xuất dầu thô lớn nhất thế giới trong nhiều năm, và duy trì vị trí này trong nhiều năm liền. Trong những tháng gần đây, sản lượng dầu thô của Mỹ vẫn ổn định ở mức hơn 13,6 triệu thùng mỗi ngày. Tuy nhiên, nhiều người vẫn thắc mắc: tại sao một cuộc xung đột ở Trung Đông, phía bên kia địa cầu, lại gây ra sự tăng vọt giá xăng ở Hoa Kỳ?
Lý do chính là giá dầu thô chiếm tỷ trọng lớn nhất trong giá xăng dầu tại Hoa Kỳ. Và kể từ khi chiến tranh Trung Đông bùng nổ, giá dầu thô quốc tế đã tăng mạnh trong ba tuần qua.
Thứ hai, mặc dù sản lượng dầu thô của Mỹ đạt mức cao kỷ lục, nhưng Mỹ vẫn tiêu thụ hơn 20 triệu thùng dầu mỗi ngày, vượt xa sản lượng trong nước.
Ngoài ra, các nhà máy lọc dầu của Mỹ được thiết kế để xử lý dầu thô nặng, không hoàn toàn tương thích với dầu đá phiến nhẹ được sản xuất trong nước, do đó một lượng lớn dầu thô nặng vẫn cần phải nhập khẩu.
Nói cách khác, mặc dù Hoa Kỳ là nhà sản xuất dầu thô hàng đầu và lớn nhất thế giới, giá xăng dầu ở nước này vẫn phụ thuộc rất nhiều vào giá dầu thô quốc tế. Nếu giá dầu quốc tế tăng mạnh, giá xăng dầu trong nước tại Hoa Kỳ chắc chắn cũng sẽ tăng theo.
Theo dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA), giá bán lẻ xăng trung bình toàn quốc tại Hoa Kỳ vào tháng 1 năm 2026 là 2,81 đô la/gallon, trong đó chi phí dầu thô chiếm 51%. Bước sang tháng 3, tỷ trọng này vẫn không thay đổi, nhưng do giá dầu thô tăng khoảng 30%, giá xăng hiện tại cao hơn 1 đô la/gallon so với trước khi chiến tranh Iran-Iraq bùng nổ.
Giá dầu thô WTI chuẩn của Mỹ đã tăng vọt từ khoảng 67 đô la một thùng trước cuộc tấn công đầu tiên của Mỹ và Israel vào Iran ngày 27 tháng 2 lên 99 đô la một thùng trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Hai. Giá dầu thô Brent chuẩn quốc tế thậm chí còn tăng mạnh hơn, từ 73 đô la một thùng trước khi chiến tranh bùng nổ lên 112 đô la một thùng trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Hai.
Thuế chiếm 18% giá xăng, vì vậy ngay cả khi chính phủ tiểu bang và liên bang xem xét giảm thuế nhiên liệu, tác động của chúng đến giá xăng cuối cùng sẽ ít hơn nhiều so với tác động của việc giá dầu thô tăng vọt.
Một tháng trước, giá xăng trung bình toàn quốc tại Hoa Kỳ là 2,929 đô la mỗi gallon.
Hiện tại, giá trung bình toàn quốc đã vượt quá 3,90 đô la và dự kiến sẽ phá vỡ mốc 4 đô la trong vài giờ tới. Sự tăng mạnh này chủ yếu là do giá dầu thô tăng vọt. Eo biển Hormuz, điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới, vẫn đóng cửa, làm gián đoạn hơn 15% lượng vận chuyển dầu toàn cầu. Điều này đã trực tiếp đẩy giá dầu thô nặng có sẵn trên toàn cầu lên cao.
Theo dữ liệu của GasBuddy, chỉ có 0,7% trạm xăng trên khắp nước Mỹ có giá xăng dưới 3 đô la một gallon vào Chủ nhật, so với 78% ba tuần trước đó.
Patrick De Haan, người đứng đầu bộ phận phân tích dầu mỏ tại GasBuddy, cho biết giá trung bình toàn quốc hiện ở mức 3,94 đô la mỗi gallon và dự kiến sẽ vượt mốc 4 đô la trong vòng 48 giờ tới.
Mặc dù Hoa Kỳ là nước xuất khẩu dầu ròng, các nhà máy lọc dầu của nước này vẫn cần nhập khẩu một lượng lớn dầu thô nặng vì sản lượng dầu đá phiến trong nước chủ yếu là dầu thô nhẹ, không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu lọc dầu . Theo dữ liệu của EIA, nhập khẩu dầu thô chiếm khoảng ba phần tư tổng lượng dầu nhập khẩu của Hoa Kỳ.
Gần 70% công suất lọc dầu của Mỹ hoạt động hiệu quả nhất trong việc xử lý dầu thô nặng . Do đó, Hiệp hội các nhà sản xuất nhiên liệu và hóa dầu Mỹ (AFPM) chỉ ra rằng 90% lượng dầu thô nhập khẩu vào Mỹ nặng hơn dầu đá phiến sản xuất trong nước.
Mặc dù Hoa Kỳ là nhà sản xuất dầu thô lớn nhất thế giới, nhưng thị trường lọc dầu và giá nhiên liệu của nước này không tách biệt mà gắn bó chặt chẽ với hệ thống định giá dầu thô toàn cầu. Kể từ khi chiến tranh Iran-Iraq bùng nổ, giá dầu thô quốc tế đã tăng vọt, và giá xăng trong nước tại Hoa Kỳ đương nhiên cũng bị ảnh hưởng.
Nhìn chung , mặc dù Hoa Kỳ tự hào là quốc gia có sản lượng dầu thô cao nhất thế giới, giá xăng trong nước vẫn biến động mạnh theo giá dầu toàn cầu do cấu trúc lọc dầu, quy mô tiêu thụ và sự phụ thuộc vào thị trường quốc tế. Việc đóng cửa eo biển Hormuz đang diễn ra khiến mối liên hệ này trở nên trực tiếp và có tác động đặc biệt lớn.
Biểu đồ giá xăng không chì tại Mỹ liên tục hàng ngày. Nguồn: EasyTrade
Vào lúc 15 giờ 12 phút giờ Bắc Kinh ngày 24 tháng 3, giá xăng không chì tại Mỹ là 3,0390 đô la Mỹ/gallon.
Lý do chính là giá dầu thô chiếm tỷ trọng lớn nhất trong giá xăng dầu tại Hoa Kỳ. Và kể từ khi chiến tranh Trung Đông bùng nổ, giá dầu thô quốc tế đã tăng mạnh trong ba tuần qua.
Thứ hai, mặc dù sản lượng dầu thô của Mỹ đạt mức cao kỷ lục, nhưng Mỹ vẫn tiêu thụ hơn 20 triệu thùng dầu mỗi ngày, vượt xa sản lượng trong nước.
Ngoài ra, các nhà máy lọc dầu của Mỹ được thiết kế để xử lý dầu thô nặng, không hoàn toàn tương thích với dầu đá phiến nhẹ được sản xuất trong nước, do đó một lượng lớn dầu thô nặng vẫn cần phải nhập khẩu.
Nói cách khác, mặc dù Hoa Kỳ là nhà sản xuất dầu thô hàng đầu và lớn nhất thế giới, giá xăng dầu ở nước này vẫn phụ thuộc rất nhiều vào giá dầu thô quốc tế. Nếu giá dầu quốc tế tăng mạnh, giá xăng dầu trong nước tại Hoa Kỳ chắc chắn cũng sẽ tăng theo.
Giá dầu thô chiếm hơn một nửa giá xăng tại Hoa Kỳ.
Theo dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA), giá bán lẻ xăng trung bình toàn quốc tại Hoa Kỳ vào tháng 1 năm 2026 là 2,81 đô la/gallon, trong đó chi phí dầu thô chiếm 51%. Bước sang tháng 3, tỷ trọng này vẫn không thay đổi, nhưng do giá dầu thô tăng khoảng 30%, giá xăng hiện tại cao hơn 1 đô la/gallon so với trước khi chiến tranh Iran-Iraq bùng nổ.
Giá dầu thô WTI chuẩn của Mỹ đã tăng vọt từ khoảng 67 đô la một thùng trước cuộc tấn công đầu tiên của Mỹ và Israel vào Iran ngày 27 tháng 2 lên 99 đô la một thùng trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Hai. Giá dầu thô Brent chuẩn quốc tế thậm chí còn tăng mạnh hơn, từ 73 đô la một thùng trước khi chiến tranh bùng nổ lên 112 đô la một thùng trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Hai.
Thuế chiếm 18% giá xăng, vì vậy ngay cả khi chính phủ tiểu bang và liên bang xem xét giảm thuế nhiên liệu, tác động của chúng đến giá xăng cuối cùng sẽ ít hơn nhiều so với tác động của việc giá dầu thô tăng vọt.
Một tháng trước, giá xăng trung bình toàn quốc tại Hoa Kỳ là 2,929 đô la mỗi gallon.
Hiện tại, giá trung bình toàn quốc đã vượt quá 3,90 đô la và dự kiến sẽ phá vỡ mốc 4 đô la trong vài giờ tới. Sự tăng mạnh này chủ yếu là do giá dầu thô tăng vọt. Eo biển Hormuz, điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới, vẫn đóng cửa, làm gián đoạn hơn 15% lượng vận chuyển dầu toàn cầu. Điều này đã trực tiếp đẩy giá dầu thô nặng có sẵn trên toàn cầu lên cao.
Theo dữ liệu của GasBuddy, chỉ có 0,7% trạm xăng trên khắp nước Mỹ có giá xăng dưới 3 đô la một gallon vào Chủ nhật, so với 78% ba tuần trước đó.
Patrick De Haan, người đứng đầu bộ phận phân tích dầu mỏ tại GasBuddy, cho biết giá trung bình toàn quốc hiện ở mức 3,94 đô la mỗi gallon và dự kiến sẽ vượt mốc 4 đô la trong vòng 48 giờ tới.
Không phải tất cả dầu thô đều giống nhau.
Mặc dù Hoa Kỳ là nước xuất khẩu dầu ròng, các nhà máy lọc dầu của nước này vẫn cần nhập khẩu một lượng lớn dầu thô nặng vì sản lượng dầu đá phiến trong nước chủ yếu là dầu thô nhẹ, không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu lọc dầu . Theo dữ liệu của EIA, nhập khẩu dầu thô chiếm khoảng ba phần tư tổng lượng dầu nhập khẩu của Hoa Kỳ.
Gần 70% công suất lọc dầu của Mỹ hoạt động hiệu quả nhất trong việc xử lý dầu thô nặng . Do đó, Hiệp hội các nhà sản xuất nhiên liệu và hóa dầu Mỹ (AFPM) chỉ ra rằng 90% lượng dầu thô nhập khẩu vào Mỹ nặng hơn dầu đá phiến sản xuất trong nước.
Mặc dù Hoa Kỳ là nhà sản xuất dầu thô lớn nhất thế giới, nhưng thị trường lọc dầu và giá nhiên liệu của nước này không tách biệt mà gắn bó chặt chẽ với hệ thống định giá dầu thô toàn cầu. Kể từ khi chiến tranh Iran-Iraq bùng nổ, giá dầu thô quốc tế đã tăng vọt, và giá xăng trong nước tại Hoa Kỳ đương nhiên cũng bị ảnh hưởng.
Nhìn chung , mặc dù Hoa Kỳ tự hào là quốc gia có sản lượng dầu thô cao nhất thế giới, giá xăng trong nước vẫn biến động mạnh theo giá dầu toàn cầu do cấu trúc lọc dầu, quy mô tiêu thụ và sự phụ thuộc vào thị trường quốc tế. Việc đóng cửa eo biển Hormuz đang diễn ra khiến mối liên hệ này trở nên trực tiếp và có tác động đặc biệt lớn.
Biểu đồ giá xăng không chì tại Mỹ liên tục hàng ngày. Nguồn: EasyTrade
Vào lúc 15 giờ 12 phút giờ Bắc Kinh ngày 24 tháng 3, giá xăng không chì tại Mỹ là 3,0390 đô la Mỹ/gallon.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
