Trực Tiếp > Chi Tiết Tin Trực Tiếp
2026-07-14 16:57:18
[Mực nước sông Rhine giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều thập kỷ, các chuỗi công nghiệp của Đức bị ảnh hưởng bởi giá cước vận chuyển tăng vọt và công suất giảm một nửa] ⑴ Một đợt nắng nóng kéo dài khắp châu Âu đã khiến mực nước sông Rhine giảm mạnh. Hôm thứ Hai, mực nước tại cửa sông Kaub gần Frankfurt chỉ còn 53 cm, mức thấp nhất được ghi nhận vào thời điểm này trong nhiều thập kỷ. Con số này thấp hơn nhiều so với mức cảnh báo tải trọng tối đa 80 cm, buộc các nhà khai thác sà lan phải giảm tốc độ chở hàng xuống khoảng 20% công suất bình thường. ⑵ Việc giảm mạnh công suất đã trực tiếp đẩy chi phí vận chuyển lên cao. Theo khảo sát, giá cước vận chuyển đối với tàu chở dầu và sà lan từ cảng Rotterdam đến Karlsruhe, một thành phố công nghiệp lớn của Đức, đã tăng vọt từ khoảng 45 euro/tấn vào cuối tháng 6 lên mức hiện tại từ 60 đến 70 euro, tăng gần 50%. Hơn nữa, hiệu quả điều hướng dọc theo toàn bộ đoạn sông Rhine từ phía nam Duisburg đến Cologne đã bị suy giảm nghiêm trọng. (3) Sông Rhine, là tuyến đường thủy nội địa nhộn nhịp nhất châu Âu, vận chuyển khoảng 200 triệu tấn hàng hóa và nhiên liệu mỗi năm đến các nhà máy của Đức. Cuộc khủng hoảng mực nước thấp hiện nay đang tác động đáng kể đến chuỗi cung ứng các mặt hàng như hóa chất, năng lượng và khoáng sản. Cùng với những bất ổn thương mại bắt nguồn từ tuyên bố về thuế quan của Trump, triển vọng phục hồi công nghiệp của Đức càng trở nên phức tạp hơn. (4) Kinh nghiệm lịch sử cho thấy một đợt hạn hán tương tự vào năm 2018 đã gây ra sự sụt giảm 1,5% sản lượng công nghiệp của Đức, kéo GDP giảm khoảng 0,4 điểm phần trăm. Năm nay, lượng tuyết tan không đủ từ dãy Alps và mực nước hồ Constance đã ở mức thấp kỷ lục, đồng nghĩa với việc việc bổ sung nước sau đó phụ thuộc rất nhiều vào lượng mưa thực tế. Tuy nhiên, dự báo cho thấy hạn hán khó có thể giảm đáng kể trước thứ Sáu tuần này. (5) Mặc dù một số nhà máy có thể giảm sản lượng theo mùa trong mùa hè để tạm thời giảm bớt nhu cầu vận chuyển, nhưng áp lực lên việc phân phối các sản phẩm dầu mỏ tinh chế như xăng, dầu diesel và nhiên liệu hàng không vẫn tiếp tục gia tăng. Nếu không có mưa lớn trong hai tuần tới, mực nước ở khu vực Kaub có thể tiếp tục vượt quá mức cực đoan trong lịch sử, và thời gian gián đoạn chuỗi cung ứng có thể vượt quá dự đoán của thị trường.
