Tải App

[Các đường ống thay thế không giải quyết được khủng hoảng trước mắt; Iran tuyên bố "Không ai được xuất khẩu"] ⑴ Khi cuộc đối đầu giữa Mỹ và Iran leo thang trở lại ở eo biển Hormuz, các nước sản xuất dầu mỏ vùng Vịnh đang đẩy nhanh việc tìm kiếm các tuyến đường xuất khẩu thay thế. Tuy nhiên, các đường ống dẫn dầu hiện có chỉ có công suất tối đa vài triệu thùng mỗi ngày, không đủ để lấp đầy khoảng trống trong giao thông bình thường qua eo biển. ⑵ Iran rõ ràng đã đưa cơ sở hạ tầng năng lượng thay thế trong khu vực Vịnh vào phạm vi răn đe của mình. Đường ống dẫn dầu Đông-Tây của Ả Rập Xê Út và đường ống dẫn dầu Abu Dhabi của UAE đều đối mặt với các mối đe dọa tiềm tàng. Các nhà phân tích cảnh báo rằng ý định của Tehran rất rõ ràng: hoặc tất cả các nước sản xuất dầu mỏ đều có thể xuất khẩu, hoặc không nước nào có thể. ⑶ Việc nối lại giao thông do lệnh ngừng bắn ngắn ngủi hồi tháng 6 mang lại đã hoàn toàn bị đảo ngược. Giao thông qua eo biển hiện tại đã giảm mạnh. Mỹ đã tái áp đặt lệnh phong tỏa các cảng của Iran và thu hồi các miễn trừ trừng phạt, trong khi Iran đang thể hiện sự kiểm soát thực sự của mình đối với điểm nghẽn này thông qua các cuộc tấn công vào tàu chiến, các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và việc rải thủy lôi. (4) Các dự án đường ống mới tốn nhiều thời gian và chi phí. Ngay cả sau khi đi vào hoạt động, chúng vẫn có thể phải đối mặt với những rủi ro mới ở eo biển Babalmandab thuộc Biển Đỏ, nơi phiến quân Houthi ở Yemen có khả năng tiến hành các cuộc tấn công. Việc đi đường vòng quanh Mũi Hảo Vọng sẽ làm tăng đáng kể chi phí và thời gian vận chuyển. (5) UAE đang tích cực mở rộng các cảng và bến container bằng cách sử dụng công suất đường ống thay thế hiện có trên bờ biển phía đông của mình, và Ả Rập Xê Út cũng có một số dự phòng trong các tuyến đường vòng. Tuy nhiên, các quốc gia sản xuất dầu khác phụ thuộc vào eo biển này, chẳng hạn như Iraq và Kuwait, hầu như không có kế hoạch dự phòng nào, dẫn đến việc định hình lại cấu trúc của bối cảnh xuất khẩu năng lượng khu vực. (6) Iran đang tạo ra các nút thắt vận chuyển để tăng chi phí kinh tế của các cuộc tấn công quân sự của Mỹ, trong khi các quốc gia sản xuất dầu vùng Vịnh đang mắc kẹt trong tình thế tiến thoái lưỡng nan giữa việc mở rộng đường ống và an ninh tuyến đường vận chuyển. Trong ngắn hạn, cuộc đấu tranh giành quyền đi qua eo biển sẽ tiếp tục chi phối xu hướng giá dầu, và không bên nào có thể giành được lợi thế tuyệt đối với chi phí không cân xứng.