霍爾木茲海峽承載全球約五分之一原油運輸，美伊停火破裂後，這條戰略水道再度成為衝突焦點。素有“中東瑞士”之稱的阿曼，憑藉獨特宗教身份和長期中立外交，周旋於華盛頓與德黑蘭之間。然而，特朗普政府近期以制裁和軍事打擊相威脅，迫使馬斯喀特在海峽管理問題上選邊站。這場博弈不僅關乎航運自由，更考驗阿曼在夾縫中求存的智慧與底線。

一場無法迴避的考驗

霍爾木茲海峽正在將阿曼推入一場前所未有的外交風暴。作為海灣地區唯一與華盛頓和德黑蘭均保持密切關係的國家，阿曼素有“中東的瑞士”之稱。然而，隨着美伊停火協議在2026年7月上旬宣告破裂，這一中立立場正演變為一場生存考驗。

阿曼2026年年中人口估計約為567萬人，首都馬斯喀特人口約170萬。這個以伊巴德派為主的國家——伊斯蘭教中既非遜尼派也非什葉派的獨立支派——憑藉獨特的宗教身份，長期在伊朗（什葉派主導）與沙特阿拉伯、阿聯酋等遜尼派國家之間扮演橋樑角色。

調解者的光榮與困境

阿曼是中東最具經驗的衝突調解者之一。2015年伊核協議的雛形談判正是在阿曼主持下完成——儘管特朗普總統在其第一任期三年後退出該協議。在本輪衝突爆發前數週，阿曼再次充當美伊恢復對話的主要中間人。

2023年，阿曼促成了伊朗與沙特阿拉伯的歷史性和解。去年，它又協助談判達成也門胡塞武裝與美國之間的停火協議。當美國、以色列與伊朗的衝突全面爆發時，阿曼與海灣合作委員會其他五個成員國（巴林、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯酋）共同呼籲避免敵對行動。

然而，阿曼走得更遠。它公開批評特朗普發動戰爭的決定，稱其為“非法”，並將伊朗的反擊描述為“不可避免的，儘管令人深感遺憾且完全不可接受”。據《華爾街日報》報道，衝突初期阿曼迅速與德黑蘭建立秘密溝通渠道，協助海灣國家重新開放空中走廊。

美國的鐵腕施壓

阿曼的獨特地位——與其他阿拉伯海灣國家不同，美國在阿曼沒有駐軍或永久基地——並未使其免於戰火。其港口杜庫姆和塞拉萊遭到導彈襲擊，海岸附近至少一艘船隻遇襲。

但真正的考驗來自華盛頓。隨着衝突持續，美國越來越將阿曼對德黑蘭的態度解讀為“不友好”，並向馬斯喀特施壓要求選邊站、斷絕與伊朗的外交關係。

據阿拉伯官員透露，阿曼官員曾與伊朗討論共同管理海峽的可能性，包括分享收費收入。這一討論觸動了美國的底線。5月下旬，美國財政部長斯科特·貝森特警告稱，如果阿曼幫助伊朗在霍爾木茲海峽建立收費系統，美國將實施“強有力”制裁。特朗普總統5月27日更直言：“阿曼要麼像其他人一樣行事，否則我們就得把他們炸掉。”

據《華爾街日報》援引美國官員的説法，特朗普政府近日再次威脅制裁甚至轟炸阿曼，理由是新的情報評估認為馬斯喀特正計劃與伊朗共同對過往船隻徵收費用。阿曼已多次否認有此意圖。

海峽通航：從復甦到幾近停滯

霍爾木茲海峽的通航狀況直接反映了局勢的劇烈波動。據温沃德海事分析公司7月9日發佈的報告，7日海峽共記錄51次通行，駛離波斯灣的船舶達35艘；8日降至35次，駛離的18艘中僅兩艘經南部航道；8日夜至9日凌晨僅記錄5次通行，只有一艘駛離。南部航道基本被棄用，商船交通自6月中旬部分恢復以來首次陷入實質性關閉。目前海峽及周邊海域風險等級為“危急”。

在戰前，海峽日均通行船隻超過100艘；6月24日曾恢復至78艘，約為戰前水平的57%；而7月8日僅14艘貨船通過。海峽內仍布有至少約80枚未清水雷。

被迫轉向：阿曼的立場調整

來自美國的威脅加上海灣盟國的壓力，最終迫使馬斯喀特站到美國和海灣國家一邊。6月，阿曼向美國提出正式建議：航運公司將自願出資用於維持海峽安全航行成本，參考馬六甲海峽現有協議模式。6月25日，阿曼外交大臣巴德爾在海合會外長會議上明確表示，海峽未來安排“不涉及徵收任何通行費”。

6月底，蘇丹海賽姆訪問巴黎期間，與法國總統馬克龍同意在海峽開展聯合掃雷行動——這一提議未獲德黑蘭歡迎。

然而，阿曼與伊朗的長期關係仍使其具備獨特的調解能力。這種關係可追溯至1970年代初——伊朗國王曾派兵幫助阿曼蘇丹平息佐法爾地區的叛亂。如今，伊朗與中國、印度一道，已成為阿曼杜庫姆港工業發展項目的主要投資者。

編輯總結

阿曼在霍爾木茲海峽危機中的處境，折射出中小國家在大國博弈中的結構性困境。憑藉獨特的宗教身份和長期積累的外交信譽，馬斯喀特成功在美伊之間維持了多年的平衡——但這種平衡的脆弱性在2026年夏季暴露無遺。當美國以“炸掉”相威脅、伊朗以海峽封鎖為籌碼時，阿曼幾乎沒有真正意義上的選擇空間。其最終放棄收費方案、轉向與美法合作排雷的決策，既是對現實壓力的回應，也是對自身生存利益的理性計算。值得注意的是，即便在此背景下，阿曼外交大臣仍在7月9日與伊朗外長通話，強調應通過政治外交途徑解決問題——這表明馬斯喀特並未完全放棄調解者的自我定位。未來，無論美伊關係走向如何，阿曼在大國夾縫中求生存的挑戰都將持續。這場危機不僅考驗着阿曼的外交智慧，也為國際社會觀察中小國家如何在霸權競爭中維護自身利益提供了一個典型案例。

常見問題解答

問：阿曼為什麼被稱為“中東的瑞士”？

答：阿曼長期奉行中立外交政策，是海灣地區唯一與伊朗和美國同時保持密切關係的國家。與海灣合作委員會其他成員國不同，美國在阿曼沒有駐軍或永久基地。阿曼多數人口信奉伊巴德派——伊斯蘭教中獨立於遜尼派和什葉派的第三大支派，這一獨特的宗教身份使其能夠同時獲得伊朗和沙特等國的信任。阿曼曾主持美伊秘密談判，為2015年伊核協議奠定基礎，也促成了2023年伊朗與沙特的歷史性和解。

問：美國為什麼要威脅“炸掉”自己的盟友阿曼？

答：核心爭議在於霍爾木茲海峽的管理權。據媒體報道，阿曼曾與伊朗討論共同管理海峽並徵收服務費的可能性。美國堅持海峽作為國際水域必須保持自由、無限制通航，反對任何形式的強制性收費。特朗普政府將阿曼與伊朗的談判視為對美國利益的挑戰，因此以制裁和軍事打擊相威脅，要求阿曼選邊站。阿曼已多次否認有徵收通行費的意圖。

問：霍爾木茲海峽目前通航狀況如何？

答：截至2026年7月上旬，海峽通航量已急劇下降。7月7日記錄51次通行，8日降至35次，8日夜至9日凌晨僅5次。南部航道基本被棄用，商船交通自6月中旬部分恢復以來首次陷入實質性關閉。戰前海峽日均通行超100艘船隻，而目前風險等級為“危急”。海峽內仍布有約80枚未清水雷。

問：阿曼最終在海峽問題上採取了什麼立場？

答：在美國和海灣盟友的壓力下，阿曼最終放棄了收費方案。6月25日，阿曼外交大臣在海合會外長會議上明確表示，海峽未來安排“不涉及徵收任何通行費”。阿曼向美國提議參照馬六甲海峽模式，由航運公司自願出資維持航行安全。6月底，阿曼蘇丹與法國總統馬克龍同意在海峽開展聯合掃雷行動。儘管如此，阿曼仍在7月9日與伊朗外長通話，強調應通過外交途徑解決問題。

問：這場危機對全球能源市場有何影響？

答：霍爾木茲海峽承載全球約五分之一原油和液化天然氣運輸。通航受阻直接影響能源供應和價格。戰前海峽日均通過原油約1700萬桶。隨着美伊停火破裂和國際油價大幅上漲，全球能源市場面臨嚴重不確定性。儘管沙特等國曾通過海峽輸送原油，但整體通航量驟降已對供應鏈造成實質性衝擊。國際海事組織表示，截至6月26日已有115艘船隻和約2450名海員撤離，約2萬名海員、港口工人和offshore人員受到影響。高盛指出，波斯灣原油產量6月仍較戰前水平低約1050萬桶/日，海峽運輸受阻正拖慢供應恢復進程。多家機構預測，若衝突持續升級，油價可能重返100美元附近。

北京時間15:07，布倫特原油現報76.07美元/桶。