ดาวน์โหลด

[ราคารถยนต์มือสองผันผวนผลักดันให้เกิดภาวะเงินเฟ้อ รถยนต์ไฟฟ้าฉุดราคาลง รถ SUV พยุงราคา การลดอัตราดอกเบี้ยของเฟดติดอยู่ในภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออก] ⑴ ราคาเฉลี่ยของรถยนต์มือสองในตลาดสหรัฐฯ ในเดือนพฤษภาคม 2026 อยู่ที่ประมาณ 26,000 ถึง 30,166 ดอลลาร์ โดยดัชนีของ CarGurus แสดงราคาเฉลี่ยที่ 29,030 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 1.18% ต่อเดือน และเพิ่มขึ้น 2.92% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ราคารถ SUV และรถกระบะยังคงทรงตัวโดยเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1% ถึง 5% รถยนต์ไฮบริดค่อนข้างแข็งแกร่ง ในขณะที่ราคารถยนต์ไฟฟ้าล้วนลดลง 5% ถึง 10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว รุ่นที่ไม่ใช่ Tesla มีราคาลดลงอย่างมาก โดยราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 34,821 ถึง 36,440 ดอลลาร์ ทำให้ส่วนต่างราคากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินลดลงจากกว่า 10,000 ดอลลาร์ เหลือเพียงประมาณ 1,000 ดอลลาร์ ⑵ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในด้านอุปทาน: รถยนต์ที่หมดสัญญาเช่าจำนวนมากจะกลับคืนสู่ระบบในปี 2026 รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าล้วนกว่า 300,000 คันที่สัญญาเช่าหมดอายุ ส่งผลให้อุปทานรถยนต์ไฟฟ้ามือสองเพิ่มขึ้นอย่างมาก ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามือสองในไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ยอดขายรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญถึง 24% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และจำนวนวันสินค้าคงคลังโดยรวมฟื้นตัวขึ้นเป็น 30 ถึง 42 วัน แต่ยังคงต่ำกว่าระดับปกติในอดีต ความคิดเห็นของทรัมป์เกี่ยวกับภาษีนำเข้าทำให้เกิดความกังวลในตลาดเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์ใหม่ ซึ่งส่งผลให้ความต้องการรถยนต์มือสองเพิ่มขึ้น และจำกัดการลดลงของราคาอย่างมีนัยสำคัญ (3) รถยนต์มือสองคิดเป็นประมาณ 2.76% ของดัชนีราคาผู้บริโภคของสหรัฐฯ และความผันผวนรายเดือนมักส่งผลกระทบต่อดัชนีราคาผู้บริโภคโดยรวมเพียงประมาณ 0.05 ถึง 0.2 จุดเปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสุดขั้วของปี 2021-2022 รถยนต์มือสองมีส่วนทำให้เกิดอัตราเงินเฟ้อรายเดือนถึงหนึ่งในสาม ปัจจุบัน ดัชนีราคาขายส่งของ Manheim ปรับตัวสูงขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในขณะที่ดัชนีราคาผู้บริโภคค้าปลีกทรงตัวหรือลดลงเล็กน้อย ส่งผลกระทบต่ออัตราเงินเฟ้อในระดับกลางถึงบวกเล็กน้อย ธนาคารกลางสหรัฐฯ ติดตามราคารถยนต์มือสองอย่างใกล้ชิดในฐานะสัญญาณเริ่มต้นของอัตราเงินเฟ้อสินค้าโภคภัณฑ์ หากราคาที่เพิ่มขึ้นจากรถยนต์ SUV มือสองและภาษีนำเข้ายังคงดำเนินต่อไป อาจทำให้อัตราเงินเฟ้อคงตัวมากขึ้นและชะลอการลดอัตราดอกเบี้ยเพิ่มเติม ในทางกลับกัน หากการลดลงของราคารถยนต์ไฟฟ้าเป็นปัจจัยหลักในตลาด ก็จะสนับสนุนแนวทางการดำเนินนโยบายที่ผ่อนคลายมากขึ้น