เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 25 มิถุนายน ในช่วงเวลาซื้อขายของเอเชีย ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ ปรับตัวลดลงมากกว่า 1% โดยปัจจุบันซื้อขายอยู่ที่ต่ำกว่า 69.50 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ในขณะที่ราคาน้ำมันกำลังตกอยู่ในภาวะกดดันเนื่องจากอุปทานที่เพิ่มขึ้น ความเคลื่อนไหวล่าสุดก็มาจากอิหร่าน

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน กองทัพเรือของกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่านได้ออกแถลงการณ์บนสื่อสังคมออนไลน์ โดยกำหนดอย่างชัดเจนให้เรือทุกลำที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซต้องประสานงานกับกองทัพเรือพิทักษ์ปฏิวัติล่วงหน้า การเคลื่อนไหวล่าสุดนี้ยิ่งเพิ่มความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการขนส่งพลังงานทั่วโลกให้มากขึ้นไปอีก

กองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านเสริมสร้างการประสานงานและการควบคุมเหนือช่องแคบฮอร์มุซ

แถลงการณ์ของกองทัพเรือกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่านเน้นย้ำว่า เรือที่กระทำผิด "จะได้รับการจัดการ" และคัดค้านอย่างรุนแรงต่อเส้นทางเดินเรือใหม่ที่หน่วยงานบางแห่งประกาศออกมาฝ่ายเดียว โดยระบุว่าเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้และอันตรายอย่างยิ่ง

แถลงการณ์ระบุอย่างชัดเจนว่า การผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้รับอนุญาตเฉพาะตามเส้นทางที่อิหร่านประกาศไว้เท่านั้น และเรือใดๆ ที่เบี่ยงเบนจากเส้นทางเหล่านี้ถือเป็นสิ่งต้องห้าม การกระทำนี้ ผ่านข้อกำหนดการประสานงานช่องสัญญาณที่ 16 ที่บังคับใช้ ทำให้อิหร่านมีอำนาจควบคุมข้อมูลและสิทธิ์ในการยินยอมของเรือที่ผ่านช่องแคบทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นพื้นฐานทางกฎหมายให้กองทัพเรืออิหร่านสามารถสกัดกั้น ตรวจค้น หรือยึดเรือที่ไม่ปฏิบัติตามได้

ข้อเรียกร้องนี้เป็นการยกระดับท่าทีในประเด็นการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และอาจก่อให้เกิดความตึงเครียดกับข้อกำหนด "การผ่านแดนอย่างเสรีและปลอดภัย" ในข้อตกลงสันติภาพเบื้องต้นระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลวิเคราะห์ว่า ไม่ว่าการเคลื่อนไหวของอิหร่านจะเป็นการตอบโต้เส้นทางการเดินเรือทางเลือกที่สหรัฐฯ หรือประเทศในอ่าวเสนอ หรือเป็นการโจมตีล่วงหน้าเพื่อปกป้องอธิปไตยก่อนการเปิดช่องแคบอย่างเต็มรูปแบบ ก็จะส่งผลให้ต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบและความกังวลด้านความปลอดภัยของเจ้าของเรือเพิ่มสูงขึ้น

แม้ว่าการเดินเรือในช่องแคบจะค่อยๆ กลับมาดำเนินการอีกครั้งแล้ว แต่กฎระเบียบใหม่ๆ อาจทำให้กระบวนการขนส่งซับซ้อนขึ้น ส่งผลให้เจ้าของเรือบางรายรอคำแนะนำที่ชัดเจนกว่านี้ หรือเลือกใช้เส้นทางอื่นแทน เนื่องจากช่องแคบนี้เป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันทั่วโลกประมาณหนึ่งในห้า อุปสรรคทางด้านการบริหารจัดการเพิ่มเติมใดๆ ก็อาจทำให้ความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานเพิ่มมากขึ้นได้

ข้อมูลการขนส่งล่าสุดแสดงให้เห็นว่า อัตราค่าระวางบรรทุกเรือบรรทุกน้ำมัน VLCC ปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่เบี้ยประกันความเสี่ยงจากความขัดแย้งลดลงจากจุดสูงสุด แต่มาตรการควบคุมใหม่ๆ อาจผลักดันให้ระดับเบี้ยประกันสูงขึ้นอีกครั้ง มีความกังวลอย่างกว้างขวางในตลาดว่า หากอิหร่านเข้มงวดในการบังคับใช้กฎหมายมากขึ้น จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อเวลาและต้นทุนการขนส่งน้ำมันดิบสำหรับประเทศผู้นำเข้าหลักในเอเชียและที่อื่นๆ

โดยรวมแล้ว สถานการณ์นี้ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายที่แท้จริงในการดำเนินการตามข้อตกลงสันติภาพ และจะยังคงสนับสนุนความเชื่อมั่นด้านความเสี่ยงในตลาดพลังงานในระยะสั้นต่อไป

นักวิเคราะห์เตือนว่าเบี้ยประกันความเสี่ยงด้านค่าขนส่งและราคาน้ำมันอาจเพิ่มสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

โดยทั่วไปแล้ว นักวิเคราะห์เชื่อว่าข้อเรียกร้องเรื่องการประสานงานภาคบังคับของอิหร่านจะส่งผลให้เบี้ยประกันความเสี่ยงสำหรับอัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันและราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้นในทันที เจ้าของเรือจะต้องส่งข้อมูลการเป็นเจ้าของเรือ ประกันภัย รายละเอียดสินค้า และข้อมูลเส้นทางที่แม่นยำล่วงหน้า กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มต้นทุนด้านเวลาเท่านั้น แต่ยังอาจนำไปสู่การไม่ได้ใช้งานเนื่องจากความล่าช้าในการอนุมัติอีกด้วย

ปัจจุบัน ตลาดเรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศกำลังเผชิญกับแรงกดดัน โดยอัตราค่าเช่ารายวันสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) จากตะวันออกกลางไปยังเอเชียตะวันออกยังคงอยู่ในระดับสูง และคาดว่าต้นทุนประกันภัยเพิ่มเติมจะเพิ่มสูงขึ้นอีก

ข้อมูลราคาน้ำมันล่าสุดแสดงให้เห็นว่า น้ำมันดิบ WTI ซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 69-70 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และน้ำมันดิบเบรนท์อยู่ที่ประมาณ 72-75 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แม้ว่าจะลดลงอย่างมากจากจุดสูงสุดของความขัดแย้ง แต่ความเสี่ยงก็ยังไม่ลดลงอย่างสิ้นเชิง

การเคลื่อนไหวของอิหร่านถูกมองว่าเป็นปัจจัยลบที่อาจส่งผลต่อความมั่นคงด้านอุปทาน โดยให้การสนับสนุนราคาน้ำมันในระยะสั้น อย่างไรก็ตาม หากกลไกการประสานงานนำไปสู่ประสิทธิภาพการขนส่งที่ลดลง ห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลกอาจเผชิญกับความตึงเครียดอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากความต้องการสูงสุดในช่วงฤดูร้อนและระดับสินค้าคงคลังที่ต่ำ สถาบันการเงินคาดการณ์ว่าหากปัญหาคอขวดในการขนส่งผ่านช่องแคบยังคงอยู่ต่อไป เส้นกราฟราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าอาจแสดงโครงสร้างพรีเมียมที่ชัดเจนมากขึ้น ผลักดันให้ต้นทุนพลังงานสำหรับผู้ใช้ปลายทางสูงขึ้น และส่งผลต่อความคาดหวังด้านเงินเฟ้อทั่วโลก

ในทางตรงกันข้าม ความหวังในตอนแรกเกี่ยวกับข้อตกลงกำลังถูกแทนที่ด้วยความขัดแย้งเกี่ยวกับการนำไปปฏิบัติจริง และนักลงทุนจำเป็นต้องระมัดระวังบทบาทที่โดดเด่นของปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ในการกำหนดราคาสินค้าโภคภัณฑ์ เหตุการณ์นี้ยังเตือนตลาดว่าความมั่นคงของช่องแคบไต้หวันไม่ใช่เพียงประเด็นทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดสนใจของการแข่งขันทางภูมิรัฐศาสตร์ และการเสริมสร้างการควบคุมฝ่ายเดียวอาจก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ได้

เส้นทางการขนส่งทางเลือกในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ช่วยให้การส่งออกน้ำมันฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว

รายงานล่าสุดจากสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) แสดงให้เห็นว่า ด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเลือกที่พัฒนาแล้ว เช่น ท่าเรือฟูไจราห์ และท่อส่งก๊าซตะวันตก-ตะวันออก การส่งออกน้ำมันของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ฟื้นตัวขึ้นเกือบ 85% ของระดับก่อนเกิดความขัดแย้งภายในต้นเดือนมิถุนายน การส่งออกเพิ่มขึ้นอย่างมากจากประมาณ 1.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมีนาคม เป็น 4.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน การฟื้นตัวนี้เกิดขึ้นก่อนการลงนามในข้อตกลงชั่วคราวระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านเสียอีก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียในช่วงวิกฤตอย่างเต็มที่

ในฐานะประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ที่สุดอันดับเจ็ดของโลก สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ประสบความสำเร็จในการรักษาระดับอุปทานให้คงที่แก่ลูกค้ารายใหญ่ในเอเชียและที่อื่นๆ โดยการหลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซในเส้นทางการส่งออก ท่าเรือฟูไจราห์ซึ่งเป็นศูนย์กลางที่สำคัญ ช่วยเบี่ยงเบนความต้องการขนส่งน้ำมันดิบส่วนหนึ่งผ่านระบบท่อส่ง ทำให้ลดการพึ่งพาช่องแคบเพียงแห่งเดียว กลยุทธ์นี้ไม่เพียงแต่ช่วยบรรเทาความกังวลเรื่องอุปทานทั่วโลก แต่ยังเป็นประสบการณ์อันมีค่าสำหรับประเทศอื่นๆ ในอ่าวเปอร์เซียอีกด้วย

ข้อมูลจาก IEA แสดงให้เห็นว่า การใช้เส้นทางขนส่งทางเลือกช่วยลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการควบคุมที่เข้มงวดขึ้นของอิหร่านได้อย่างมาก ซึ่งช่วยรักษาเสถียรภาพความคาดหวังด้านราคาน้ำมันในตลาดโลก

อย่างไรก็ตาม ช่องแคบยังคงเป็นเส้นทางสำคัญ และการฟื้นฟูอย่างเต็มรูปแบบยังคงขึ้นอยู่กับความคืบหน้าทางการทูต เรื่องราวความสำเร็จของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่หลากหลาย ในสภาพแวดล้อมทางภูมิรัฐศาสตร์ในปัจจุบัน การลงทุนในท่อส่งและก่อสร้างท่าเรือได้กลายเป็นมาตรการสำคัญสำหรับประเทศผู้ผลิตน้ำมันในการเสริมสร้างความยืดหยุ่นของตน

ในระยะยาว หากมีประเทศอื่นๆ ปฏิบัติตามแบบอย่างของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ก็อาจช่วยลดการพึ่งพาช่องแคบฮอร์มุซที่เปราะบางของตลาดพลังงานโลกได้ อย่างไรก็ตาม ในระยะสั้น ความต้องการใหม่ของอิหร่านยังคงสร้างความไม่แน่นอน และตลาดจำเป็นต้องติดตามปริมาณการส่งออกจริงและความผันผวนของราคาน้ำมันอย่างต่อเนื่อง

บทสรุปโดยบรรณาธิการ

แม้ว่าการที่อิหร่านกระชับการควบคุมช่องแคบฮอร์มุซจะเป็นไปตามกรอบของข้อตกลงสันติภาพ แต่การดำเนินการจริงอาจทำให้การฟื้นตัวของอุปทานพลังงานทั่วโลกล่าช้าและเพิ่มต้นทุนการขนส่ง เส้นทางทางเลือกที่ประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จัดหาให้ถือเป็นตัวช่วยที่มีประสิทธิภาพ แต่โดยรวมแล้วยังคงมีความไม่แน่นอน แนวโน้มราคาน้ำมันในระยะกลางถึงระยะยาวขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของการประสานงานทางการทูตและขอบเขตของการดำเนินการตามข้อตกลง นักลงทุนจำเป็นต้องระมัดระวังผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์ต่อห่วงโซ่พลังงาน

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ข้อกำหนดด้านการประสานงานใหม่ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านมีอะไรบ้าง?

A: อิหร่านกำหนดให้เรือต้องประสานงานกับกองทัพเรือพิทักษ์ปฏิวัติล่วงหน้าผ่านช่อง 16 โดยส่งข้อมูลต่างๆ เช่น เส้นทางเดินเรือ และอนุญาตให้ผ่านได้เฉพาะเส้นทางที่อิหร่านประกาศเท่านั้น การฝ่าฝืนจะถูกสกัดกั้นหรือลงโทษ ซึ่งเป็นการเสริมสร้างการควบคุมช่องแคบโดยพฤตินัยของอิหร่าน แม้ว่าข้อตกลงสันติภาพจะกำหนดให้มีการผ่านอย่างเสรีก็ตาม

คำถามที่ 2: ข้อกำหนดนี้จะมีผลกระทบต่ออัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันและราคาน้ำมันอย่างไร?

A: นักวิเคราะห์เชื่อว่าสิ่งนี้จะส่งผลให้เบี้ยประกันภัย ค่าเช่าเรือ และเบี้ยประกันความเสี่ยงเพิ่มสูงขึ้นโดยตรง เจ้าของเรืออาจลดปริมาณการขนส่งเนื่องจากต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบและความกังวลด้านความปลอดภัย ซึ่งจะช่วยพยุงราคาน้ำมันในระยะสั้น แม้ว่าราคาน้ำมันจะลดลงจากจุดสูงสุดของความขัดแย้งแล้ว แต่กฎระเบียบใหม่ๆ อาจทำให้เกิดความผันผวนและเพิ่มต้นทุนการขนส่งพลังงานทั่วโลกอีกครั้ง

คำถามที่ 3: อะไรคือเบื้องหลังและแรงจูงใจที่เป็นไปได้ที่อยู่เบื้องหลังการเคลื่อนไหวของอิหร่าน?

A: นี่อาจเป็นการตอบสนองต่อเส้นทางการเดินเรือทางเลือก หรือความพยายามที่จะรักษาอธิปไตยในการดำเนินการตามข้อตกลง แถลงการณ์ดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่เส้นทางการเดินเรือใหม่ที่ไม่มีการประสานงานกัน โดยเน้นย้ำถึงความไม่เต็มใจของอิหร่านที่จะสละอิทธิพลเหนือช่องแคบ ซึ่งอาจขัดแย้งกับข้อกำหนด "การผ่านแดนอย่างเสรีและปลอดภัย" ในข้อตกลงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน

คำถามที่ 4: การฟื้นตัวของการส่งออกน้ำมันของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีความคืบหน้าอย่างไรบ้าง?

A: จากข้อมูลของ IEA การส่งออกของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ฟื้นตัวจากประมาณ 1.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมีนาคม เป็น 4.3 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ซึ่งเกือบถึง 85% ของระดับก่อนสงคราม การพึ่งพาเส้นทางทางเลือกที่เลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ เช่น ท่าเรือฟูไจราห์และท่อส่งน้ำมัน แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานของประเทศในอ่าวเปอร์เซีย และช่วยรักษาเสถียรภาพของอุปทานทั่วโลก

คำถามที่ 5: เหตุการณ์นี้มีความสำคัญโดยรวมต่อแนวโน้มตลาดพลังงานโลกอย่างไร?

A: ท่าทีที่แข็งกร้าวของอิหร่านเพิ่มความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการดำเนินการตามข้อตกลง ซึ่งเป็นผลดีในระยะสั้นต่อเบี้ยประกันความเสี่ยงของราคาน้ำมัน การที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กลับมาทำหน้าที่เป็นกันชนช่วยบรรเทาความกังวลเรื่องอุปทาน อย่างไรก็ตาม หากมีการเพิ่มมาตรการควบคุม อาจทำให้การฟื้นตัวอย่างเต็มที่ล่าช้าและผลักดันให้เกิดภาวะเงินเฟ้อสูงขึ้น ตลาดจำเป็นต้องให้ความสนใจกับการพัฒนาทางการทูตในอนาคต ปริมาณการจราจรที่แท้จริงในช่องแคบฮอร์มุซ และพลวัตของกลุ่ม OPEC+ ในระยะยาวนั้นขึ้นอยู่กับเสถียรภาพทางภูมิศาสตร์การเมืองและการขยายเส้นทางทางเลือกอื่นๆ


(กราฟราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ รายวัน แหล่งที่มา: FX678)

เมื่อเวลา 14:12 น. ตามเวลาปักกิ่งของวันที่ 25 มิถุนายน ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ อยู่ที่ 69.41 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล