ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ยังคงทรงตัวในช่วงตลาดซื้อขายของยุโรปในวันอังคาร (21 กรกฎาคม) โดยปัจจุบันซื้อขายต่ำกว่า 89 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ความคาดหวังของตลาดที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการลดความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน—ผู้ไกล่เกลี่ยระหว่างประเทศได้เสนอให้มีการหยุดยิง 10 วันแก่อิหร่าน โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาความขัดแย้งและปูทางไปสู่การกลับมาใช้ข้อตกลงชั่วคราวเมื่อเดือนที่แล้ว—ได้ชดเชยแรงกดดันด้านราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นจากความเสี่ยงด้านอุปทาน

ความเคลื่อนไหวของราคาน้ำมัน: ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ลดลงต่ำกว่า 90 ดอลลาร์ โดยความหวังเกี่ยวกับการหยุดยิงเป็นปัจจัยจำกัดการเพิ่มขึ้นของราคา

วอร์เรน แพตเตอร์สัน และอีวา แมนธี นักกลยุทธ์จาก ING ชี้ให้เห็นว่า แม้ราคาน้ำมันจะปรับตัวสูงขึ้นในช่วงหนึ่งของวันจันทร์ แต่ก็ลดลงจากระดับสูงสุดระหว่างวันอย่างชัดเจน โดยราคาน้ำมันดิบเบรนท์ปิดต่ำกว่า 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันในการซื้อขายช่วงเช้าวันอังคาร

ความคาดหวังของตลาดต่อความเป็นไปได้ที่ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านจะคลี่คลายลงกำลังเพิ่มสูงขึ้น รายงานระบุว่าผู้ไกล่เกลี่ยกำลังผลักดันให้มีการทำข้อตกลงหยุดยิงเป็นเวลา 10 วัน และพยายามที่จะเริ่มต้นกระบวนการตามบันทึกความเข้าใจที่บรรลุได้เมื่อเดือนที่แล้วอีกครั้ง ซึ่งจะช่วยบรรเทาความกังวลของตลาดเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทานพลังงานในตะวันออกกลาง

อย่างไรก็ตาม ING เตือนว่า "เรื่องนี้จะไม่ใช่เรื่องง่าย" เนื่องจากยังคงมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านในเรื่องผลประโยชน์หลัก และความเป็นไปได้ของการริเริ่มหยุดยิงนั้นไม่แน่นอนอย่างยิ่ง หากการเจรจาล้มเหลวหรือประสบกับอุปสรรค ราคาน้ำมันอาจดีดตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว

แนวโน้มราคาน้ำมันในปัจจุบันสะท้อนให้เห็นถึงการต่อสู้กันระหว่าง "ค่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์" และ "ความคาดหวังในแง่ดีเกี่ยวกับการหยุดยิง" ในตลาด
โดยรวมแล้ว คาดว่าราคาน้ำมันจะยังมีความผันผวนสูงในระยะสั้น

ความเสี่ยงใหม่ในทะเลแดง: กลุ่มกบฏฮูตีประกาศปิดล้อมทางทะเลต่อซาอุดีอาระเบีย

ในขณะเดียวกัน กลุ่มกบฏฮูตีในเยเมนได้ประกาศปิดล้อมทางทะเลต่อซาอุดีอาระเบีย ซึ่งยิ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการจัดหาน้ำมัน

การวิเคราะห์ของ ING ชี้ให้เห็นว่า นับตั้งแต่เกิดการหยุดชะงักของอุปทานในอ่าวเปอร์เซีย ซาอุดีอาระเบียได้เพิ่มการส่งออกน้ำมันดิบผ่านท่าเรือยานบูบนทะเลแดงอย่างมีนัยสำคัญ โดยปริมาณการส่งออกเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1.3 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงต้นปี เป็นประมาณ 4.6 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน

เส้นทางนี้ได้กลายเป็นเส้นทางส่งออกทางเลือกที่สำคัญสำหรับซาอุดีอาระเบีย โดยหลีกเลี่ยงพื้นที่ความขัดแย้งหลัก หากการปิดล้อมของกลุ่มฮูตีได้ผล จะเป็นการตัดขาดการขนส่งน้ำมันที่ไหลลงใต้ผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบไปยังตลาดเอเชียโดยตรง ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม ING เน้นย้ำว่า "ประสิทธิภาพของการปิดล้อมใดๆ ยังคงต้องรอดูกันต่อไป" และความสามารถที่แท้จริงของกลุ่มกบฏฮูตีในการดำเนินการตามมาตรการดังกล่าว รวมถึงขอบเขตของการแทรกแซงจากนานาชาติจะเป็นตัวกำหนดผลกระทบของมาตรการนั้น

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้ได้ส่งผลให้ต้นทุนประกันภัยสำหรับเส้นทางการเดินเรือในทะเลแดงเพิ่มสูงขึ้นทันที หากบริษัทเดินเรือเลือกที่จะเลี่ยงช่องแคบบับเอลมันเดบและอ้อมแหลมกูดโฮปแทน การเดินทางจะยาวนานขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งและเวลาเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งท้ายที่สุดจะส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันโลกและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ความเสี่ยงในทะเลแดง ประกอบกับความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน เน้นให้เห็นถึงความซับซ้อนของสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง

คาดว่าความผันผวนของราคาน้ำมันจะทวีความรุนแรงขึ้นในระยะสั้น ส่งผลให้ประเทศผู้นำเข้าในเอเชียต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้น

สัญญาณตลาด: ความเคลื่อนไหวของราคาน้ำมันบ่งชี้ถึงความไม่แน่นอนของตลาดเกี่ยวกับการล็อกดาวน์

ING ชี้ให้เห็นโดยเฉพาะว่า เมื่อพิจารณาจากการเคลื่อนไหวของราคาน้ำมันในช่วงต้นของการซื้อขายในวันอังคาร ตลาดแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความไม่แน่ใจเกี่ยวกับประสิทธิภาพของการปิดล้อมทางทะเลที่กลุ่มฮูตีประกาศ ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ไม่ได้ปรับตัวสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากข่าวนี้ แต่กลับลดลงอย่างต่อเนื่องภายใต้แรงกดดัน สัญญาณราคาดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อของนักลงทุนว่ากลุ่มฮูตีเผชิญกับความท้าทายหลายประการในการดำเนินการปิดล้อมจริง และผลกระทบอาจไม่รุนแรงและโดยตรงเท่ากับการหยุดชะงักของอุปทานที่อาจเกิดขึ้นในช่องแคบฮอร์มุซ

อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นสำหรับเส้นทางเดินเรือในทะเลแดงนั้นปรากฏชัดเจนขึ้นอย่างรวดเร็ว อัตราความเสี่ยงจากสงครามเพิ่มขึ้นจาก 0.3% เป็น 0.75% และบริษัทประกันภัยการขนส่งทางเรือต่างระมัดระวังมากขึ้นในการรับประกันภัยในภูมิภาคนี้ หากบริษัทขนส่งทางเรือเลือกที่จะเลี่ยงช่องแคบบับเอลมันเดบและอ้อมแหลมกูดโฮปแทน จะทำให้เวลาในการเดินทางและค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งจะส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งน้ำมันทั่วโลกสูงขึ้นและส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคปลายทางทางอ้อม

ING เชื่อว่าราคาน้ำมันที่ค่อนข้างทรงตัวในปัจจุบันนั้น ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการประเมินอย่างมีเหตุผลของตลาดเกี่ยวกับความยากลำบากในการดำเนินการปิดล้อม รวมถึงศักยภาพของซาอุดีอาระเบียในการปรับการส่งออกผ่านท่าเรือและท่อส่งอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ยังไม่หมดไป และหากเกิดการโจมตีจริงขึ้นอีก หรือการแทรกแซงจากนานาชาติไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง ราคาน้ำมันก็อาจปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็วได้

สรุป

ING เชื่อว่าการลดลงของราคาน้ำมันดิบเบรนต์ต่ำกว่า 90 ดอลลาร์ สะท้อนให้เห็นถึงการที่ตลาดกำลังประเมินราคาโดยคำนึงถึงสองปัจจัยที่ขัดแย้งกันในเวลาเดียวกัน ได้แก่ ความหวังที่จะผ่อนคลายความตึงเครียดจากข้อตกลงหยุดยิง 10 วันระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน (ซึ่งกดดันราคาน้ำมัน) และความเสี่ยงด้านอุปทานที่เกิดจากการปิดล้อมฐานทัพเรือของซาอุดีอาระเบียโดยกลุ่มฮูตี (ซึ่งหนุนราคาน้ำมัน)

ขณะนี้ตลาดมีความไม่แน่ใจเกี่ยวกับประสิทธิภาพที่แท้จริงของการปิดล้อม และราคาน้ำมันมีแนวโน้มที่จะสะท้อนความคาดหวังว่าสถานการณ์จะผ่อนคลายลงมากกว่าความเสี่ยงด้านอุปทาน ความแตกต่างที่สำคัญยังคงมีอยู่ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน และยังคงไม่แน่ใจว่าการหยุดยิง 10 วันจะถูกนำไปปฏิบัติอย่างแท้จริงหรือไม่

ในระยะสั้น ราคาน้ำมันจะยังคงผันผวนอยู่ระหว่างความหวังในการผ่อนคลายสถานการณ์ทางการเมืองระหว่างประเทศและความเสี่ยงด้านอุปทาน โดยราคาน้ำมันดิบเบรนท์มีแนวโน้มที่จะรอสัญญาณทิศทางใหม่ภายในช่วงราคา 85-90 ดอลลาร์


(กราฟราคาน้ำมันดิบเบรนท์รายวัน แหล่งที่มา: EasyForex)

เมื่อเวลา 15:50 น. ตามเวลาปักกิ่ง ในวันที่ 21 กรกฎาคม ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าอยู่ที่ 88.57 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล