Biểu đồ: Chỉ số Baltic mở rộng mức tăng nhờ lãi suất capesize tăng
2025-09-15 21:45:22
Dữ liệu mới nhất cho thấy Chỉ số Baltic Dry (BDI) đạt 2153 điểm vào ngày 15 tháng 9 năm 2025, đạt mức cao mới kể từ ngày 28 tháng 7 năm 2025. Chỉ số này tăng 1,27% so với tháng trước (so với giá trị trước đó), đánh dấu mức tăng lớn nhất trong ba ngày và là ngày tăng thứ hai liên tiếp (bao gồm cả mức tăng trưởng bằng 0). Biểu đồ ngắn hạn toàn diện cho thấy BDI đã tăng trưởng dương bảy lần, tăng trưởng âm bốn lần và tăng trưởng bằng 0 lần trong 11 điểm dữ liệu gần nhất. Chỉ số Panamax (BPI) ở mức 2003 điểm, giảm 0,15% so với giá trị trước đó; Chỉ số Capesize (BCI) ở mức 3154 điểm, tăng 2,74%; và Chỉ số Supramax (BSI) ở mức 1493 điểm, tăng 0,07%. Để biết biểu đồ 720 ngày và 10 năm mới nhất của Chỉ số Baltic Dry và ba phân khúc phụ chính của nó, vui lòng xem các biểu đồ chuyên dụng.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu vận chuyển hàng rời khô, đã mở rộng mức tăng từ phiên trước và đạt mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Hai, nhờ giá cước tàu Capesize tăng.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 27 điểm, tương đương 1,3%, lên 2.153, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7.
Chỉ số capesize tăng 84 điểm, tương đương 2,7%, lên 3.154, mức cao nhất kể từ ngày 18 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than đá, tăng 699 đô la lên 26.156 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn đóng cửa ở mức thấp hơn vào thứ Hai.
Trong khi đó, chỉ số Panamax đã chấm dứt chuỗi tăng điểm kéo dài bảy ngày, giảm 3 điểm, tương đương 0,2%, xuống 2.003.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 29 đô la xuống còn 18.027 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 1 điểm, tương đương 0,1%, lên 1.493 điểm.
Chỉ số vận tải biển chính của Baltic Exchange, theo dõi giá cước tàu vận chuyển hàng rời khô, đã mở rộng mức tăng từ phiên trước và đạt mức cao nhất trong hơn một tháng vào thứ Hai, nhờ giá cước tàu Capesize tăng.
Chỉ số chính đo lường giá cước vận chuyển cho tàu Capesize, Panamax và Supramax tăng 27 điểm, tương đương 1,3%, lên 2.153, mức cao nhất kể từ ngày 28 tháng 7.
Chỉ số capesize tăng 84 điểm, tương đương 2,7%, lên 3.154, mức cao nhất kể từ ngày 18 tháng 8.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu capesize, thường chở 150.000 tấn hàng hóa như quặng sắt và than đá, tăng 699 đô la lên 26.156 đô la.
Giá quặng sắt kỳ hạn đóng cửa ở mức thấp hơn vào thứ Hai.
Trong khi đó, chỉ số Panamax đã chấm dứt chuỗi tăng điểm kéo dài bảy ngày, giảm 3 điểm, tương đương 0,2%, xuống 2.003.
Thu nhập trung bình hàng ngày của tàu Panamax, thường chở 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, đã giảm 29 đô la xuống còn 18.027 đô la.
Trong số các tàu nhỏ hơn, chỉ số supramax tăng 1 điểm, tương đương 0,1%, lên 1.493 điểm.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
