Trực Tiếp > Chi Tiết Tin Trực Tiếp
2026-07-17 20:07:51
[Tàu Ấn Độ trở thành trụ cột của tuyến vận chuyển qua eo biển Hormuz, an toàn của thuyền viên dấy lên báo động trong bối cảnh căng thẳng Mỹ-Iran] ⑴ Kể từ thỏa thuận ngừng bắn ngắn hạn giữa Mỹ và Iran hồi tháng 6, các tàu hướng đến Ấn Độ chiếm khoảng 20% số đơn xin quá cảnh qua eo biển Hormuz, gần bằng với Trung Quốc, trong khi các khu vực châu Á khác và các tuyến đường trong Vịnh chiếm phần lớn còn lại. ⑵ Tuy nhiên, với việc Mỹ phát động một vòng tấn công mới, Iran tuyên bố đóng cửa eo biển và thành lập Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư để thực hiện kiểm soát ra vào, trật tự lưu thông của tuyến đường thủy quan trọng này đã hoàn toàn bị định hình lại bởi xung đột địa chính trị. Iran đã tuyên bố rõ ràng rằng chừng nào các cuộc tấn công của Mỹ còn tiếp diễn, sẽ không có một giọt dầu hoặc khí đốt nào được vận chuyển ra khỏi tuyến đường thủy này. ⑶ Trong những ngày gần đây, các thuyền viên Ấn Độ đã bị thương trong các vụ tấn công ở khu vực xung quanh. New Delhi đã khẩn cấp ra lệnh cho các chủ tàu và đại lý cấm việc triển khai các thành viên thủy thủ đoàn của họ đến các tuyến đường yêu cầu đi qua eo biển Hormuz, ảnh hưởng đến việc làm và sự an toàn của hơn 300.000 thủy thủ Ấn Độ trên toàn thế giới. (4) Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran tuyên bố chủ quyền đối với eo biển Hormuz với Tehran và cáo buộc Hoa Kỳ tạo ra tình trạng bất an, trong khi Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ nhấn mạnh rằng eo biển và vùng biển xung quanh vẫn tự do và mở, ngoại trừ các tàu bị hạn chế bởi lệnh phong tỏa bằng thép của họ. Lập trường mâu thuẫn này đã tạo ra sự mơ hồ cực độ liên quan đến các quy tắc hàng hải thực tế. (5) Từ góc độ tâm lý vận tải biển, tỷ lệ bảo hiểm tăng cao và việc chủ tàu ngày càng né tránh sẽ làm tăng đáng kể chi phí vận chuyển hàng hóa đến Ấn Độ. Cần phải chú ý kỹ đến tính khả thi về kinh tế của các tuyến đường thay thế quanh Mũi Hảo Vọng và liệu chính phủ Ấn Độ có mở rộng lệnh cấm triển khai thủy thủ đoàn của mình đến một khu vực rộng lớn hơn hay không.
