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2025-08-02 星期六

2025-08-02

2025-08-01 星期五

2025-07-31 星期四

18:53:07

【氣體巨頭盈利預警:氦氣需求萎靡,美國製造業低迷雙重打擊】 ⑴ 空氣產品公司週四下調了第四季度利潤預期,並收窄了全年盈利目標。 ⑵ 這主要是由於氦氣需求疲軟、項目退出以及此前液化天然氣業務出售的持續影響,拖累了銷量。 ⑶ 美國製造業在6月持續低迷,削弱了企業和消費者信心,直接影響了對空氣產品公司氣體及相關服務的需求。 ⑷ 化工行業正經歷去庫存困境,並面臨中國和歐洲等主要市場需求疲軟的問題。 ⑸ 空氣產品公司預計第四季度調整後每股收益為3.27美元至3.47美元,低於分析師平均預期的3.48美元。 ⑹ 公司目前預計2025財年調整後每股收益為11.90美元至12.10美元,此前預期為11.85美元至12.15美元。 ⑺ 第三季度,儘管出售子公司和其他資產帶來9900萬美元收益,但被2500萬美元的股東激進主義相關支出和2400萬美元的項目停工成本修正費用所抵消。 ⑻ 公司報告期內,歐洲和亞洲市場的強勁表現被美洲市場的利潤壓力和銷量下降所抵消,後者主要受氦氣需求疲軟和項目退出的影響。 ⑼ 美洲地區營業收入下降4%至3.74億美元,利潤率下降200個基點至29.7%,主要受維護相關的折舊增加和此前宣佈的項目停工影響。 ⑽ 該地區產量下降6%,反映出生產活動減少和氦氣銷售不佳。 ⑾ 公司在4月至6月期間公佈的調整後利潤為每股3.09美元,高於分析師預期的2.99美元

18:19:03

【亞洲柴油市場現轉機?窗口交易復甦,但煉油利潤持續承壓】 ⑴ 亞洲中質餾分油市場在交易窗口表現活躍,本週首個交易時段便出現多筆交易。 ⑵ 儘管市場結構、現貨價差及煉廠現貨銷售活動變化不大,但市場情緒有所好轉。 ⑶ 部分柴油貨物仍以略微折扣進行8月底裝船的討論。 ⑷ 10ppm硫柴油煉油利潤連續第三個交易日下跌,收盤約為每桶18.6美元。 ⑸ 交易窗口主要集中在500ppm硫柴油,但一筆較低的10ppm硫柴油交易略微拖累了現金溢價,目前評估為每桶1.56美元。 ⑹ 航空燃油方面,貿易商稱中國、韓國和東南亞7月出口量可能接近五年高位,但分析師預計8月趨勢可能略顯不穩定。 ⑺ 儘管需求強勁,7月至今東北亞向美國西海岸的航空燃油出貨量一直處於低位,Kpler船舶追蹤數據顯示,下半月僅有約15萬噸運往該地區。 ⑻ 再度裂解價差小幅擴大至每桶約2.65美元的折扣。 ⑼ 美國能源信息署數據顯示,上週美國原油庫存大幅增加,而汽油和餾分油庫存下降。 ⑽ 官方數據顯示,新加坡中質餾分油庫存從前一週的水平反彈至800萬桶以上,原因是周環比淨出口量下降。 ⑾ 美國財政部對伊朗相關實體和個人實施新制裁,而雪佛龍公司獲得在委內瑞拉運營的有限許可。 ⑿ 截至7月25日當週,美國航空燃油需求增長41.1萬桶/日,達到近210萬桶/日,為2017年12月以來最高水平。

2025-07-30 星期三

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