一張圖：波羅的海運價指數週線上漲，所有船舶板塊均同步上漲
2025-10-18 01:36:20
最新數據顯示，2025年10月17日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2069 點，創4天最高，環比(較前值)漲1.12%，且為連續第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數據增長情況是：正增長7次，負增長4次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1827 點，較前值漲0.05%，海岬型運費指數(BCI)報3121 點，漲2.06%，超靈便型船運價指數(BSI)報1424 點，漲0.14%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見特製圖表 。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶費率）週五上漲，並錄得周度漲幅，受所有船舶類別普遍走強的提振。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲23點，至2,069點，漲幅1.2%。該指數本週累計上漲6.9%。
美國和中國對彼此的船隻徵收新的港口費，擾亂了貿易路線，增加了運費，並使公海成為世界兩大經濟體之間貿易戰的主要前沿。
Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis在本週早些時候的一份報告中表示，中國“採取了與美國類似行動相同的新舉措，並將在未來幾年逐步增加，從而加劇全球航運市場的不確定性”。
海岬型船運價指數上漲63點，至3,121點，漲幅2.1%，本週累計上漲11.5%。
海岬型船舶的平均日收益增加了524美元，達到25,882美元，這些船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭。
然而，鐵礦石期貨價格本週將出現下跌，原因是中美貿易緊張局勢引發對需求前景的擔憂，同時市場預期今年剩餘時間鐵礦石供應將增加。
巴拿馬型船運價指數上漲1點，至1,827點，周線漲幅3.6%。該指數也創下9月26日以來的最高水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其平均日收入上漲13美元，至16,446美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲2點，至1,424點，為10月7日以來的最高水平，周漲幅為1.6%。
波羅的海交易所幹散貨海運指數（用於監測運輸幹散貨商品的船舶費率）週五上漲，並錄得周度漲幅，受所有船舶類別普遍走強的提振。
衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數上漲23點，至2,069點，漲幅1.2%。該指數本週累計上漲6.9%。
美國和中國對彼此的船隻徵收新的港口費，擾亂了貿易路線，增加了運費，並使公海成為世界兩大經濟體之間貿易戰的主要前沿。
Intermodal高級分析師Nikos Tagoulis在本週早些時候的一份報告中表示，中國“採取了與美國類似行動相同的新舉措，並將在未來幾年逐步增加，從而加劇全球航運市場的不確定性”。
海岬型船運價指數上漲63點，至3,121點，漲幅2.1%，本週累計上漲11.5%。
海岬型船舶的平均日收益增加了524美元，達到25,882美元，這些船舶通常運輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭。
然而，鐵礦石期貨價格本週將出現下跌，原因是中美貿易緊張局勢引發對需求前景的擔憂，同時市場預期今年剩餘時間鐵礦石供應將增加。
巴拿馬型船運價指數上漲1點，至1,827點，周線漲幅3.6%。該指數也創下9月26日以來的最高水平。
巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或穀物，其平均日收入上漲13美元，至16,446美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數上漲2點，至1,424點，為10月7日以來的最高水平，周漲幅為1.6%。
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