Hoạt động vận tải đường thủy qua eo biển Hormuz đang dần hồi phục. Khi nào thì tốc độ vận chuyển bình thường "125 tàu mỗi ngày" sẽ trở lại?
2026-06-23 09:12:29
Vào đầu phiên giao dịch châu Á ngày thứ Ba (22 tháng 6), giá dầu thô tương lai của Mỹ tiếp tục biến động mạnh, hiện đang giao dịch quanh mức 74 đô la một thùng.
Khi Hoa Kỳ tuyên bố tạm thời dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với dầu mỏ của Iran và các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran làm giảm bớt áp lực địa chính trị ở Trung Đông, giá dầu thô kỳ hạn quốc tế đã giảm mạnh vào ngày 22 từ mức cao hơn 78 đô la một thùng, đảo ngược đà tăng và giảm hơn 3%.
Dữ liệu vận chuyển cho thấy một số tàu chở dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã đi qua eo biển Hormuz vào thứ Hai, cho thấy hoạt động vận chuyển hàng hải tại eo biển này đang dần phục hồi. Điều này diễn ra sau khi Iran tái đóng cửa tuyến đường thủy này vào cuối tuần, dẫn đến sự sụt giảm lưu lượng tàu thuyền ban đầu.
Trong khi các cuộc đàm phán hòa bình kéo dài 60 ngày giữa Mỹ và Iran đang tiến triển, tuyến đường vận chuyển năng lượng toàn cầu quan trọng này đang dần được khôi phục.
Theo phân tích dữ liệu theo dõi tàu của Kpler, bốn tàu chở khí hóa lỏng (LNG) do Qatar kiểm soát đã tiến vào Vịnh Ba Tư và đi qua eo biển vào thứ Hai; cùng lúc đó, hai siêu tàu chở dầu cũng tiến vào Vịnh Ba Tư, một trong số đó báo cáo điểm đến là cảng Basra của Iraq.
Dữ liệu từ nền tảng MarineTraffic cho thấy hai tàu chở dầu thô nhỏ hơn đã rời eo biển Hormuz và tiến vào vịnh Oman hôm thứ Hai.
"Mặc dù khối lượng vận chuyển hàng ngày vẫn ở dưới mức căng thẳng trước đây là 125 tàu mỗi ngày," Clarksons, một công ty môi giới tàu biển, cho biết trong một báo cáo hôm thứ Hai.
Các nguồn tin vận tải cho biết có thể có nhiều tàu đang đi qua eo biển mà không bật thiết bị phát tín hiệu định vị, và hệ thống AIS cũng báo cáo sự cố mất tín hiệu, có nghĩa là lưu lượng giao thông thực tế có thể cao hơn so với con số được công bố.
Dữ liệu của Kpler cho thấy có năm tàu đi qua eo biển vào Chủ nhật, giảm so với 26 tàu vào ngày hôm trước – trong đó có ba tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC), mỗi tàu chở 2 triệu thùng dầu thô của Ả Rập Xê Út.
Bất chấp tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz vào thứ Bảy tuần trước, xuất khẩu dầu thô dường như chưa bị ngừng hoàn toàn. Hamid Boward, người đứng đầu Công ty Dầu khí Quốc gia Iran, cho biết hôm Chủ nhật rằng hơn 25 triệu thùng dầu thô của Iran đã đi qua "vùng phong tỏa ảo" này kể từ thứ Hai tuần trước.
Dữ liệu từ Tập đoàn Sở giao dịch chứng khoán Luân Đôn (LSEG) cho thấy ba tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) bị trừng phạt—Elwa, Vilgo và Vigo—đã rời eo biển Hormuz hôm thứ Hai sau khi bốc dỡ dầu thô của Iran từ đảo Hargo.
Bộ Chỉ huy Trung ương Hoa Kỳ cho biết 55 tàu thương mại đã đi qua eo biển vào thứ Bảy tuần trước, vận chuyển hơn 17 triệu thùng dầu đến thị trường toàn cầu.
Trước sự bất ổn trong việc điều hướng qua eo biển Đài Loan, các quốc gia sản xuất dầu mỏ vùng Vịnh đã bắt đầu áp dụng các biện pháp linh hoạt.
Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) và Công ty Dầu khí Kuwait đã phát hành các gói thầu bán dầu thô, cho phép lựa chọn bốc hàng từ bên trong hoặc bên ngoài eo biển Hormuz – một thỏa thuận giúp người mua đảm bảo nguồn cung ngay cả khi hoạt động vận chuyển bị gián đoạn.
Trong khi đó, dữ liệu từ Kpler và LSEG cho thấy hai tàu chở LNG do ADNOC kiểm soát gần đây đã rời eo biển Hormuz và đang vận chuyển hàng hóa đến Ấn Độ.
Việc nối lại hoạt động vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz phản ánh thành công bước đầu của các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran, nhưng khối lượng giao thông hàng ngày vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường. Sự ổn định phụ thuộc vào việc thực thi lệnh ngừng bắn ở Lebanon, các hành động của Israel và tiến trình của các cuộc đàm phán kéo dài 60 ngày tiếp theo. Thị trường năng lượng toàn cầu cần tiếp tục theo dõi tác động của các rủi ro địa chính trị đối với giá dầu và chuỗi cung ứng.
Câu 1: Tình trạng giao thông hàng hải hiện tại tại eo biển Hormuz như thế nào?
A: Dữ liệu của Kpler hôm thứ Hai cho thấy một số tàu chở khí hóa lỏng (LNG) và dầu thô đã đi qua eo biển, cho thấy dấu hiệu phục hồi, nhưng khối lượng vận chuyển trung bình hàng ngày vẫn thấp hơn mức trước xung đột, khoảng 125 tàu. Một số tàu có thể đã tắt hệ thống AIS, vì vậy lưu lượng thực tế có thể cao hơn. Sau khi Iran tuyên bố phong tỏa, Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ xác nhận rằng 55 tàu thương mại vẫn đi qua vào thứ Bảy, chở hơn 17 triệu thùng dầu, cho thấy hoạt động hàng hải không bị gián đoạn hoàn toàn trong "cuộc phong tỏa ảo".
Câu 2: Việc xuất khẩu dầu thô của Iran bị ảnh hưởng như thế nào?
A: Bất chấp thông báo ngừng hoạt động, Iran đã xuất khẩu hơn 25 triệu thùng dầu thô. Ba tàu chở dầu VLCC bị trừng phạt vẫn tiếp tục hoạt động vào thứ Hai, rời đảo Hargh sau khi bốc hàng. Công ty Dầu khí Quốc gia Iran nhấn mạnh khả năng phục hồi của hoạt động xuất khẩu, mang lại cho Tehran đòn bẩy kinh tế quan trọng trong các cuộc đàm phán.
Câu 3: Các quốc gia sản xuất dầu mỏ vùng Vịnh đã thực hiện những biện pháp đối phó nào?
A: ADNOC và Kuwait Petroleum Corporation cung cấp các phương án bốc dỡ hàng cả bên trong và bên ngoài eo biển Hormuz, đảm bảo nguồn cung liên tục. Trong khi đó, các tàu chở LNG vẫn tiếp tục vận chuyển đến các thị trường như Ấn Độ. Chiến lược linh hoạt này giúp giảm thiểu tác động của sự bất ổn định tuyến vận chuyển đối với người mua toàn cầu.
Câu 4: Cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran sẽ ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động hàng hải ở eo biển Đài Loan?
A: Theo khuôn khổ thỏa thuận tạm thời hồi tháng 6, cả hai bên đã nhất trí thúc đẩy một thỏa thuận toàn diện trong vòng 60 ngày, bao gồm cả cơ chế đảm bảo an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz. Các cuộc đàm phán tại Thụy Sĩ đã thiết lập các kênh liên lạc và các nhóm làm việc kỹ thuật. Mặc dù Iran đã tuyên bố phong tỏa trong thời gian ngắn do tình hình ở Lebanon, nhưng xu hướng chung đang nghiêng về việc nối lại hoạt động hàng hải.
Câu 5: Việc khôi phục eo biển Hormuz có ý nghĩa gì đối với thị trường năng lượng toàn cầu?
A: Eo biển Hormuz đảm nhiệm khoảng 20% lượng dầu vận chuyển toàn cầu; việc khôi phục hoạt động tại đây sẽ giúp giảm bớt áp lực lên giá dầu và căng thẳng chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, quá trình bình thường hóa hoàn toàn sẽ mất vài tháng và phụ thuộc vào tính bền vững của lệnh ngừng bắn và kết quả đàm phán. Các nhà đầu tư nên chú ý đến lưu lượng tàu chở dầu, dữ liệu xuất khẩu của Iran và tác động tiềm tàng của các sự kiện địa chính trị đến giá dầu thô.
(Biểu đồ giá dầu thô tương lai của Mỹ hàng ngày, nguồn: FX678)
Vào lúc 9 giờ 10 phút sáng giờ Bắc Kinh ngày 23 tháng 6, giá dầu thô tương lai của Mỹ đang giao dịch ở mức 73,90 đô la Mỹ/thùng.
Khi Hoa Kỳ tuyên bố tạm thời dỡ bỏ lệnh trừng phạt đối với dầu mỏ của Iran và các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran làm giảm bớt áp lực địa chính trị ở Trung Đông, giá dầu thô kỳ hạn quốc tế đã giảm mạnh vào ngày 22 từ mức cao hơn 78 đô la một thùng, đảo ngược đà tăng và giảm hơn 3%.
Dữ liệu vận chuyển cho thấy một số tàu chở dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã đi qua eo biển Hormuz vào thứ Hai, cho thấy hoạt động vận chuyển hàng hải tại eo biển này đang dần phục hồi. Điều này diễn ra sau khi Iran tái đóng cửa tuyến đường thủy này vào cuối tuần, dẫn đến sự sụt giảm lưu lượng tàu thuyền ban đầu.
Trong khi các cuộc đàm phán hòa bình kéo dài 60 ngày giữa Mỹ và Iran đang tiến triển, tuyến đường vận chuyển năng lượng toàn cầu quan trọng này đang dần được khôi phục.
Hoạt động vận chuyển tàu chở dầu dần được khôi phục: Các tàu chở khí hóa lỏng (LNG) và dầu thô quay trở lại eo biển.
Theo phân tích dữ liệu theo dõi tàu của Kpler, bốn tàu chở khí hóa lỏng (LNG) do Qatar kiểm soát đã tiến vào Vịnh Ba Tư và đi qua eo biển vào thứ Hai; cùng lúc đó, hai siêu tàu chở dầu cũng tiến vào Vịnh Ba Tư, một trong số đó báo cáo điểm đến là cảng Basra của Iraq.
Dữ liệu từ nền tảng MarineTraffic cho thấy hai tàu chở dầu thô nhỏ hơn đã rời eo biển Hormuz và tiến vào vịnh Oman hôm thứ Hai.
"Mặc dù khối lượng vận chuyển hàng ngày vẫn ở dưới mức căng thẳng trước đây là 125 tàu mỗi ngày," Clarksons, một công ty môi giới tàu biển, cho biết trong một báo cáo hôm thứ Hai.
Các nguồn tin vận tải cho biết có thể có nhiều tàu đang đi qua eo biển mà không bật thiết bị phát tín hiệu định vị, và hệ thống AIS cũng báo cáo sự cố mất tín hiệu, có nghĩa là lưu lượng giao thông thực tế có thể cao hơn so với con số được công bố.
Dữ liệu của Kpler cho thấy có năm tàu đi qua eo biển vào Chủ nhật, giảm so với 26 tàu vào ngày hôm trước – trong đó có ba tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC), mỗi tàu chở 2 triệu thùng dầu thô của Ả Rập Xê Út.
Xuất khẩu dầu thô của Iran: 25 triệu thùng đã vượt qua "tuyến phong tỏa ảo"
Bất chấp tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz vào thứ Bảy tuần trước, xuất khẩu dầu thô dường như chưa bị ngừng hoàn toàn. Hamid Boward, người đứng đầu Công ty Dầu khí Quốc gia Iran, cho biết hôm Chủ nhật rằng hơn 25 triệu thùng dầu thô của Iran đã đi qua "vùng phong tỏa ảo" này kể từ thứ Hai tuần trước.
Dữ liệu từ Tập đoàn Sở giao dịch chứng khoán Luân Đôn (LSEG) cho thấy ba tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) bị trừng phạt—Elwa, Vilgo và Vigo—đã rời eo biển Hormuz hôm thứ Hai sau khi bốc dỡ dầu thô của Iran từ đảo Hargo.
Bộ Chỉ huy Trung ương Hoa Kỳ cho biết 55 tàu thương mại đã đi qua eo biển vào thứ Bảy tuần trước, vận chuyển hơn 17 triệu thùng dầu đến thị trường toàn cầu.
Phản ứng linh hoạt của thị trường: Các nhà sản xuất dầu vùng Vịnh cung cấp các tùy chọn bốc dỡ hàng
Trước sự bất ổn trong việc điều hướng qua eo biển Đài Loan, các quốc gia sản xuất dầu mỏ vùng Vịnh đã bắt đầu áp dụng các biện pháp linh hoạt.
Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) và Công ty Dầu khí Kuwait đã phát hành các gói thầu bán dầu thô, cho phép lựa chọn bốc hàng từ bên trong hoặc bên ngoài eo biển Hormuz – một thỏa thuận giúp người mua đảm bảo nguồn cung ngay cả khi hoạt động vận chuyển bị gián đoạn.
Trong khi đó, dữ liệu từ Kpler và LSEG cho thấy hai tàu chở LNG do ADNOC kiểm soát gần đây đã rời eo biển Hormuz và đang vận chuyển hàng hóa đến Ấn Độ.
Tóm tắt của biên tập viên
Việc nối lại hoạt động vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz phản ánh thành công bước đầu của các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran, nhưng khối lượng giao thông hàng ngày vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường. Sự ổn định phụ thuộc vào việc thực thi lệnh ngừng bắn ở Lebanon, các hành động của Israel và tiến trình của các cuộc đàm phán kéo dài 60 ngày tiếp theo. Thị trường năng lượng toàn cầu cần tiếp tục theo dõi tác động của các rủi ro địa chính trị đối với giá dầu và chuỗi cung ứng.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1: Tình trạng giao thông hàng hải hiện tại tại eo biển Hormuz như thế nào?
A: Dữ liệu của Kpler hôm thứ Hai cho thấy một số tàu chở khí hóa lỏng (LNG) và dầu thô đã đi qua eo biển, cho thấy dấu hiệu phục hồi, nhưng khối lượng vận chuyển trung bình hàng ngày vẫn thấp hơn mức trước xung đột, khoảng 125 tàu. Một số tàu có thể đã tắt hệ thống AIS, vì vậy lưu lượng thực tế có thể cao hơn. Sau khi Iran tuyên bố phong tỏa, Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ xác nhận rằng 55 tàu thương mại vẫn đi qua vào thứ Bảy, chở hơn 17 triệu thùng dầu, cho thấy hoạt động hàng hải không bị gián đoạn hoàn toàn trong "cuộc phong tỏa ảo".
Câu 2: Việc xuất khẩu dầu thô của Iran bị ảnh hưởng như thế nào?
A: Bất chấp thông báo ngừng hoạt động, Iran đã xuất khẩu hơn 25 triệu thùng dầu thô. Ba tàu chở dầu VLCC bị trừng phạt vẫn tiếp tục hoạt động vào thứ Hai, rời đảo Hargh sau khi bốc hàng. Công ty Dầu khí Quốc gia Iran nhấn mạnh khả năng phục hồi của hoạt động xuất khẩu, mang lại cho Tehran đòn bẩy kinh tế quan trọng trong các cuộc đàm phán.
Câu 3: Các quốc gia sản xuất dầu mỏ vùng Vịnh đã thực hiện những biện pháp đối phó nào?
A: ADNOC và Kuwait Petroleum Corporation cung cấp các phương án bốc dỡ hàng cả bên trong và bên ngoài eo biển Hormuz, đảm bảo nguồn cung liên tục. Trong khi đó, các tàu chở LNG vẫn tiếp tục vận chuyển đến các thị trường như Ấn Độ. Chiến lược linh hoạt này giúp giảm thiểu tác động của sự bất ổn định tuyến vận chuyển đối với người mua toàn cầu.
Câu 4: Cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran sẽ ảnh hưởng như thế nào đến hoạt động hàng hải ở eo biển Đài Loan?
A: Theo khuôn khổ thỏa thuận tạm thời hồi tháng 6, cả hai bên đã nhất trí thúc đẩy một thỏa thuận toàn diện trong vòng 60 ngày, bao gồm cả cơ chế đảm bảo an toàn hàng hải tại eo biển Hormuz. Các cuộc đàm phán tại Thụy Sĩ đã thiết lập các kênh liên lạc và các nhóm làm việc kỹ thuật. Mặc dù Iran đã tuyên bố phong tỏa trong thời gian ngắn do tình hình ở Lebanon, nhưng xu hướng chung đang nghiêng về việc nối lại hoạt động hàng hải.
Câu 5: Việc khôi phục eo biển Hormuz có ý nghĩa gì đối với thị trường năng lượng toàn cầu?
A: Eo biển Hormuz đảm nhiệm khoảng 20% lượng dầu vận chuyển toàn cầu; việc khôi phục hoạt động tại đây sẽ giúp giảm bớt áp lực lên giá dầu và căng thẳng chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, quá trình bình thường hóa hoàn toàn sẽ mất vài tháng và phụ thuộc vào tính bền vững của lệnh ngừng bắn và kết quả đàm phán. Các nhà đầu tư nên chú ý đến lưu lượng tàu chở dầu, dữ liệu xuất khẩu của Iran và tác động tiềm tàng của các sự kiện địa chính trị đến giá dầu thô.
(Biểu đồ giá dầu thô tương lai của Mỹ hàng ngày, nguồn: FX678)
Vào lúc 9 giờ 10 phút sáng giờ Bắc Kinh ngày 23 tháng 6, giá dầu thô tương lai của Mỹ đang giao dịch ở mức 73,90 đô la Mỹ/thùng.
- Cảnh Báo Rủi Ro và Miễn Trừ Trách Nhiệm
- Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Nội dung bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư cá nhân, cũng không xem xét một số mục tiêu đầu tư cụ thể, tình hình tài chính hoặc nhu cầu của người dùng. Việc đầu tư dựa trên nội dung này là trách nhiệm của người dùng.
