เมื่อวันอังคารที่ 22 มิถุนายน ในช่วงต้นของการซื้อขายในเอเชีย ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ ยังคงผันผวน โดยปัจจุบันซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 74 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ขณะที่สหรัฐฯ ประกาศยกเลิกมาตรการคว่ำบาตรน้ำมันอิหร่านเป็นการชั่วคราว และการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านช่วยบรรเทาแรงกดดันทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าในตลาดโลกกลับลดลงอย่างมากในวันที่ 22 จากระดับสูงสุดที่กว่า 78 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยพลิกกลับจากระดับที่ปรับตัวขึ้น และลดลงมากกว่า 3%

ข้อมูลการขนส่งทางเรือแสดงให้เห็นว่า เรือบรรทุกน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หลายลำแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซในวันจันทร์ ซึ่งบ่งชี้ว่ากิจกรรมการขนส่งทางเรือในช่องแคบกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป หลังจากที่อิหร่านปิดช่องแคบอีกครั้งในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งในตอนแรกส่งผลให้ปริมาณการจราจรทางเรือลดลง

ขณะที่การเจรจาสันติภาพ 60 วันระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านคืบหน้าไป เส้นทางคมนาคมขนส่งพลังงานที่สำคัญระดับโลกนี้ก็ค่อยๆ กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง

การจราจรทางเรือบรรทุกน้ำมันค่อยๆ กลับมาเป็นปกติ: เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวและน้ำมันดิบกลับเข้าสู่ช่องแคบอีกครั้ง

จากข้อมูลการวิเคราะห์การติดตามเรือของ Kpler พบว่า เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่ควบคุมโดยกาตาร์ 4 ลำ เข้าสู่และแล่นผ่านช่องแคบในอ่าวเปอร์เซียเมื่อวันจันทร์ ในเวลาเดียวกัน เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ 2 ลำ ก็เข้าสู่อ่าวเปอร์เซียเช่นกัน โดยหนึ่งในนั้นระบุจุดหมายปลายทางเป็นท่าเรือบัสราของอิรัก

ข้อมูลจากแพลตฟอร์ม MarineTraffic แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดเล็กสองลำแล่นออกจากช่องแคบฮอร์มุซเข้าสู่บริเวณอ่าวโอมานเมื่อวันจันทร์

"แม้ว่าปริมาณการขนส่งทางทะเลรายวันจะยังคงต่ำกว่าระดับที่คาดการณ์ไว้ที่ 125 ลำต่อวัน" บริษัทนายหน้าซื้อขายเรือ Clarksons กล่าวในรายงานเมื่อวันจันทร์

แหล่งข่าวจากภาคการเดินเรือระบุว่า อาจมีเรือจำนวนมากขึ้นที่แล่นผ่านช่องแคบโดยปิดระบบส่งสัญญาณระบุตำแหน่ง (transponder) และระบบ AIS ก็รายงานว่ามีสัญญาณขัดข้องเช่นกัน ซึ่งหมายความว่าปริมาณการจราจรที่แท้จริงอาจสูงกว่าที่รายงานต่อสาธารณะ

ข้อมูลจาก Kpler แสดงให้เห็นว่ามีเรือเพียง 5 ลำแล่นผ่านช่องแคบในวันอาทิตย์ ลดลงจาก 26 ลำในวันก่อนหน้า ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) 3 ลำ แต่ละลำบรรทุกน้ำมันดิบซาอุดีอาระเบีย 2 ล้านบาร์เรล

การส่งออกน้ำมันดิบของอิหร่าน: 25 ล้านบาร์เรลผ่าน "แนวปิดล้อมเสมือนจริง"

แม้ว่าอิหร่านจะประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่าการส่งออกน้ำมันดิบจะยังไม่หยุดชะงักโดยสิ้นเชิง ฮามิด โบเวิร์ด หัวหน้าบริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่า น้ำมันดิบอิหร่านกว่า 25 ล้านบาร์เรลได้ผ่าน "การปิดล้อมเสมือนจริง" นี้ไปแล้วตั้งแต่วันจันทร์ที่ผ่านมา

ข้อมูลจากกลุ่มตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน (LSEG) แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) ที่ถูกคว่ำบาตร 3 ลำ ได้แก่ เรือเอลวา เรือวิลโก และเรือวิโก ออกจากช่องแคบฮอร์มุซเมื่อวันจันทร์ หลังจากบรรทุกน้ำมันดิบจากอิหร่านจากเกาะฮาร์โก

กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ระบุว่า เรือบรรทุกสินค้า 55 ลำแล่นผ่านช่องแคบเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา โดยขนส่งน้ำมันกว่า 17 ล้านบาร์เรลสู่ตลาดโลก

การตอบสนองของตลาดที่ยืดหยุ่น: ผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเสนอทางเลือกในการขนส่ง

เนื่องจากความไม่แน่นอนในการเดินเรือในช่องแคบไต้หวัน ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียจึงเริ่มใช้มาตรการที่ยืดหยุ่นมากขึ้น

บริษัทน้ำมันแห่งชาติอาบูดาบี (ADNOC) และบริษัทน้ำมันคูเวตได้ออกประกาศประกวดราคาขายน้ำมันดิบ โดยเสนอทางเลือกในการขนส่งจากภายในหรือภายนอกช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นข้อตกลงที่ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถมั่นใจได้ว่าจะได้รับน้ำมันแม้ว่าการขนส่งจะหยุดชะงักก็ตาม

ในขณะเดียวกัน ข้อมูลจาก Kpler และ LSEG แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) สองลำที่ควบคุมโดย ADNOC เพิ่งออกจากช่องแคบฮอร์มุซและกำลังขนส่งสินค้าไปยังอินเดีย

บทสรุปโดยบรรณาธิการ

การกลับมาเปิดเส้นทางการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซสะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จเบื้องต้นของการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน แต่ปริมาณการจราจรรายวันยังคงต่ำกว่าระดับปกติมาก ความมั่นคงขึ้นอยู่กับการดำเนินการตามข้อตกลงหยุดยิงในเลบานอน การกระทำของอิสราเอล และความคืบหน้าของการเจรจา 60 วันถัดไป ตลาดพลังงานโลกจำเป็นต้องติดตามผลกระทบของความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ต่อราคาน้ำมันและห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่อง

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ปัจจุบันสถานการณ์การเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซเป็นอย่างไร?

A: ข้อมูลจาก Kpler เมื่อวันจันทร์แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และน้ำมันดิบหลายลำแล่นผ่านช่องแคบ ซึ่งบ่งชี้ถึงสัญญาณของการฟื้นตัว แต่ปริมาณการขนส่งเฉลี่ยต่อวันยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้งซึ่งอยู่ที่ประมาณ 125 ลำ เรือบางลำอาจปิดใช้งานระบบ AIS ดังนั้นปริมาณการขนส่งจริงอาจสูงกว่านี้ หลังจากอิหร่านประกาศปิดล้อม กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ยืนยันว่าเรือสินค้า 55 ลำยังคงแล่นผ่านในวันเสาร์ โดยบรรทุกน้ำมันกว่า 17 ล้านบาร์เรล ซึ่งบ่งชี้ว่าการเดินเรือไม่ได้หยุดชะงักโดยสิ้นเชิงภายใต้ "การปิดล้อมเสมือนจริง"

คำถามที่ 2: การส่งออกน้ำมันดิบของอิหร่านได้รับผลกระทบมากน้อยเพียงใด?

A: แม้จะมีการประกาศปิดการส่งออก แต่ประเทศอิหร่านได้ส่งออกน้ำมันดิบไปแล้วกว่า 25 ล้านบาร์เรล เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) 3 ลำที่ถูกคว่ำบาตรยังคงปฏิบัติการต่อไปในวันจันทร์ โดยออกเดินทางจากเกาะฮาร์กหลังจากบรรทุกน้ำมันเสร็จ บริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่านเน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งของการส่งออก ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับเตหะรานในการเจรจา

คำถามที่ 3: ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียได้ดำเนินมาตรการใดบ้าง?

A: บริษัท ADNOC และ Kuwait Petroleum Corporation เสนอทางเลือกในการขนส่งทั้งภายในและภายนอกช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งช่วยให้การจัดหาสินค้ามีความต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ก็ยังคงส่งมอบสินค้าไปยังตลาดต่างๆ เช่น อินเดีย กลยุทธ์ที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยบรรเทาผลกระทบจากความไม่แน่นอนของเส้นทางการเดินเรือต่อผู้ซื้อทั่วโลก

คำถามที่ 4: การเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านจะส่งผลกระทบต่อการเดินเรือในช่องแคบไต้หวันอย่างไร?

A: ภายใต้กรอบของข้อตกลงชั่วคราวในเดือนมิถุนายน ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะดำเนินการจัดทำข้อตกลงที่ครอบคลุมภายใน 60 วัน ซึ่งรวมถึงกลไกการเดินเรืออย่างปลอดภัยในช่องแคบฮอร์มุซ การเจรจาของสวิตเซอร์แลนด์ได้จัดตั้งช่องทางการสื่อสารและกลุ่มทำงานทางเทคนิคขึ้นแล้ว แม้ว่าอิหร่านจะประกาศปิดล้อมชั่วคราวเนื่องจากสถานการณ์ในเลบานอน แต่แนวโน้มโดยรวมกำลังมุ่งไปสู่การกลับมาเดินเรือตามปกติ

คำถามที่ 5: การฟื้นฟูช่องแคบฮอร์มุซมีความสำคัญอย่างไรต่อตลาดพลังงานโลก?

A: ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของปริมาณการขนส่งน้ำมันทั่วโลก การฟื้นฟูช่องแคบนี้จะช่วยบรรเทาแรงกดดันด้านราคาน้ำมันและความตึงเครียดในห่วงโซ่อุปทาน อย่างไรก็ตาม การฟื้นฟูอย่างเต็มรูปแบบจะใช้เวลาหลายเดือนและขึ้นอยู่กับความยั่งยืนของการหยุดยิงและผลลัพธ์ของการเจรจา นักลงทุนควรให้ความสนใจกับการจราจรของเรือบรรทุกน้ำมัน ข้อมูลการส่งออกของอิหร่าน และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ต่อราคาน้ำมันดิบ


(กราฟราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ รายวัน แหล่งที่มา: FX678)

เมื่อเวลา 9:10 น. ตามเวลาปักกิ่งของวันที่ 23 มิถุนายน ราคาน้ำมันดิบล่วงหน้าของสหรัฐฯ อยู่ที่ 73.90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล