悉尼：12/24 22:26:56

東京：12/24 22:26:56

香港：12/24 22:26:56

新加坡：12/24 22:26:56

迪拜：12/24 22:26:56

倫敦：12/24 22:26:56

紐約：12/24 22:26:56

2026-09-17 星期四

2026-09-22

15:10:25

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-熱軋卷板

前值 ： 0 預期 ： -

公佈值 -589

前值

15:10:23

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-石油瀝青

前值 ： -70 預期 ： -

公佈值 0

前值

15:10:20

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-天然橡膠

前值 ： -60 預期 ： -

公佈值 230

前值

15:10:18

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-紙漿

前值 ： 983 預期 ： -

公佈值 1597

前值

15:10:16

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-螺紋鋼

前值 ： -610 預期 ： -

公佈值 5860

前值

15:10:14

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-不鏽鋼

前值 ： -646 預期 ： -

公佈值 -1081

前值

15:10:12

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-20號膠

前值 ： 0 預期 ： -

公佈值 -604

前值

15:10:10

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-錫

前值 ： -253 預期 ： -

公佈值 -275

前值

15:10:08

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-鎳

前值 ： -643 預期 ： -

公佈值 -763

前值

15:10:04

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-鋁

前值 ： -6802 預期 ： -

公佈值 -5325

前值

15:10:02

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-原油

前值 ： 0 預期 ： -

公佈值 0

前值

15:10:02

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-燃料油

前值 ： 0 預期 ： -

公佈值 0

前值

15:10:02

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-白銀

前值 ： -20534 預期 ： -

公佈值 -7633

前值

15:10:02

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-銅

前值 ： 1095 預期 ： -

公佈值 -1545

前值

15:10:02

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-鋅

前值 ： -954 預期 ： -

公佈值 -980

前值

15:10:01

中國 9月17日 上期所每日倉單變動-黃金

前值 ： 0 預期 ： -

公佈值 0

前值

15:03:33

西班牙 第二季度 勞動力成本年率

前值 ： 4.90% 預期 ： -

公佈值 4%

前值

14:47:50

【伊朗陸路突圍受阻：邊境擁堵與成本攀升削弱封鎖應對】 1. 伊朗曾希望通過擴大陸路貿易突破美國海上封鎖，但實際推進困難。大量卡車司機滯留在多個陸路邊境，官僚程序繁瑣、成本不斷上升，部分問題還源於伊朗自身管理。類似擁堵也出現在與土耳其、土庫曼斯坦和阿富汗等鄰國邊境，使伊朗可用的“經濟減壓閥”進一步收窄。 2. 部分易腐貨物因延誤變質，工業品和能源類貨物也被堵在邊境。波斯灣經濟戰的走向，很大程度上取決於陸路出口能力。沙特正將更多石油向西陸運，美國海軍則協助部分海灣國家繼續經霍爾木茲海峽運輸，而伊朗的替代路線推進艱難。美國製裁和打擊伊朗油輪使海運出口萎縮，也衝擊基本物資進口——正常情況下多數需經受封鎖港口清關。儘管人道和食品物資名義上獲豁免，航運公司普遍不願承運，伊朗主要商業港口運轉停滯，大量集裝箱滯留海外。 3. 伊朗試圖轉向裏海、鐵路等替代通道。官員稱經裏海中轉運輸量增長，並從俄羅斯增加糧食和食用油進口，德黑蘭至中國的鐵路貨運頻次也有所提高。但替代路線同樣脆弱：鄰國因安全指責臨時關閉邊境貨運站，導致部分農產品運輸被迫折返。 4. 在最新關閉措施前，陸路邊境已一片混亂。一些主要口岸日均通關卡車激增，海關不堪重負。通往土耳其方向有數千輛卡車滯留，延誤可達數週；通往巴基斯坦方向常年有數百輛排隊，但每日僅少量獲准通關；阿富汗邊境同樣出現長時間等待。司機反映在高温下缺乏基本保障，部分過境費用高得異常，但相關國家否認新增限制。連接中國市場的土庫曼斯坦方向，則面臨倉儲不足和手續不規範問題。 5. 成本上升進一步加劇伊朗通脹。業內人士稱，陸路瓶頸和繞道在某些情況下可佔日用品零售價的三分之一；有商會估算，封鎖每年造成鉅額額外支出，陸路集裝箱運輸成本數倍於海運。這些成本很大部分轉嫁給消費者。官方數據顯示，食品通脹已升至極高水平

14:28:27

【冰蓋告急：12.5萬億噸融冰推高海平面，格陵蘭與南極加速消失】 1) 《科學數據》週三發表研究顯示，自1979年以來，格陵蘭和南極約12.5萬億噸冰融化，融水足以覆蓋美國大陸5英尺深。 (2) 地球變暖正加速兩大冰蓋融化，其中六分之五的融化來自更暖海水從下方和側方侵蝕冰蓋，而非更熱空氣；研究作者稱，這對未來海平面上升是壞消息。 (3) 融水近3千萬億加侖，使1979年以來全球海平面上升約1英寸，還有其他氣候因素推高海洋。海平面每上升1釐米，每年會另有200萬至300萬人至少被淹一次；格陵蘭雅各布港冰川每天退縮多達164英尺。 (4) 團隊納入NASA數據後，將南極冰蓋體積追溯至1979年、格陵蘭至1972年。冰蓋在1970至1990年代相對穩定，2010年代加速融化；2020至2023年的暫停更多反映短期天氣，而非長期趨勢，此後加速趨勢已重新抬頭。 (5) 東南極創紀錄降雪補償了較不穩定的西南極冰蓋快速融化。科學家最擔憂動態過程，它比空氣造成的緩慢融化更突然，易觸發失控“臨界點”；紐約大學冰科學家霍蘭德稱，大部分冰損失是動態的，符合冰蓋不穩定崩潰情景。 (6) 研究使用45項獨立調查和27顆衞星。未參與研究的科羅拉多大學冰科學家斯坎博斯稱，南極質量損失是明確而現實的危險，但未來數十年才顯現；社會足夠聰明知道未來，卻不夠審慎採取行動。

14:04:45

中國 截至9月17日 周度螺紋鋼表觀需求

前值 ： 185.45 預期 ： -

公佈值 189.61

前值

14:04:43

中國 截至9月17日 周度螺紋鋼產量

前值 ： 171.60 預期 ： -

公佈值 174.07

前值

14:04:41

中國 截至9月17日 周度螺紋鋼廠庫存

前值 ： 161.81 預期 ： -

公佈值 159.30

前值

14:04:40

中國 截至9月17日 周度螺紋鋼社會庫存

前值 ： 489 預期 ： -

公佈值 476.27

前值

14:02:27

瑞士 8月 季調後實際進口月率

前值 ： -2.80% 預期 ： -

公佈值 -3.10%

前值

14:02:15

瑞士 8月 季調後實際出口月率

前值 ： 10.70% 預期 ： -

公佈值 -8.60%

前值

13:58:23

瑞士 8月 貿易帳

前值 ： 87.30 預期 ： -

公佈值 37.86

前值

13:40:20

【世界氣象組織：2025年全球河流遇35年來最乾旱年份之一，水循環異常加劇】 (1) 世界氣象組織17日發佈《全球水資源狀況報告》指出，2025年全球河流遭遇35年來最乾旱年份之一；陸地水儲量延續近十年下降趨勢，全球主要冰川區連續第四年出現冰量損失。 (2) 報告警告，全球水循環正變得更加異常和難以預測，水資源安全面臨長期風險。 (3) 2025年全球約36%的流域面積河流徑流量低於正常水平。過去連續7年，處於“正常”狀態的河流流域僅佔34%至38%，明顯低於1991年至2020年間46%的平均水平。 (4) 世界氣象組織秘書長紹洛表示，地下水、冰川和季節性積雪原本是地球應對乾旱等不利年份的“儲蓄賬户”，如今這一緩衝儲備正被持續消耗。全球陸地水儲量自2014年至2016年前後開始下降，已持續十年之久。 (5) 冰川退縮趨勢同樣令人擔憂：2025年是所有區域冰川均出現消融的連續第四年。2023年至2025年，冰川每年都在損失物質，全球累計損失約1.4萬億噸水量，大致相當於填滿約5.6億個奧林匹克標準游泳池，或約佔全球年淡水取水量的三分之一。 (6) 報告指出，亞洲和非洲是水文氣象災害影響最嚴重地區。過去5年，兩大洲至少佔全球水相關極端事件的一半，並佔報告死亡人數的80%以上。 (7) 世界氣象組織強調，跨境河流、冰川和地下水系統需要更廣泛的數據共享、統一標準以及協同預警，以提升各國應對洪水、乾旱和長期水資源風險的能力。

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